Dragtimes - сообщество петролхедов!

BMW представили новый X5 Эпоха Neue Klasse добралась и до одного из самых успешных кроссоверов марки. А вместе с ней пришли X-образная светотехника, полностью новый салон и неожиданно широкий выбор силовых установок. Внешность теперь построена по тем же принципам, что и у новых электричек BMW. Спереди — узкие X-образные светодиодные фары и вертикальные фирменные «ноздри», сзади — тонкие фонари и... прощание с одной из самых практичных особенностей X5. Знаменитая двухсекционная дверь багажника ушла в историю, уступив место обычной пятой двери. Салон тоже полностью переделали. Дисплеи пересчитывать нам лень, скажем только, что управляет всем этим новая операционная система BMW Operating System X с активным использованием искусственного интеллекта. Новый X5 впервые будет доступен сразу с пятью типами силовых установок. Базовая версия X5 40 получила рядную трёхлитровую «турбошестёрку» с 48-вольтовым мягким гибридом, развивающую 400 л.с. и 580 Нм крутящего момента. Следом идёт подключаемый гибрид X5 50e: тот же двигатель, электромотор, встроенный в восьмиступенчатый автомат, суммарные 490 л.с. и 700 Нм. Впервые в истории модели появится полностью электрический iX5 с 800-вольтовой архитектурой. Два электромотора развивают 578 л.с. и 804 Нм, батарея ёмкостью 144 кВт·ч обещает запас хода до 700 км, а разгон до 100 км/ч занимает 4,5 с. Пока всё, но позже к линейке присоединятся версия M Performance с V8 и водородная модификация. #DT_BMW #DT_Debut 🚗 Dragtimes - канал | чат | донат

Lamborghini ещё не показали Revuelto SV, но Ferrari уже могут начинать волноваться Похоже, в Сант-Агате решили не ограничиваться обычной презентацией нового Lamborghini Revuelto SV. По данным с закрытого показа для избранных клиентов в Нью-Йорке, будущий суперкар уже успел намекнуть Ferrari, что спокойная жизнь закончилась. Если верить озвученным цифрам, Revuelto SV проехал немецкий Хоккенхайм за 1:41,6 — то есть, на две секунды быстрее Ferrari SF90 XX Stradale. Для элитных суперкаров это публичное унижение. При этом Lamborghini не стали просто выкручивать мощность до космических значений. Гибридная установка будет развивать от 1065 до 1080 л.с. против 1015 л.с. у стандартного Revuelto. Прибавка скромная, зато инженеры сосредоточились на том, что действительно делает автомобиль быстрее: аэродинамике, снижении массы и настройке шасси. Собственно, так всегда и строились версии SV. Конечно, пока все эти цифры существуют лишь со слов участников закрытой презентации. Но если Lamborghini действительно привезут серийный автомобиль с таким темпом, то после всех последних новостей Ferrari рискуют получить ещё одну головную боль. В Маранелло этот год складывается... своеобразно. И в Сант-Агате не собираются облегчать жизнь конкурентам. #DT_Lamborghini 🚗 Dragtimes - канал | чат | донат

Ян Каллум перерисовал легендарный Jaguar XJ220 Осталось уговорить хотя бы одного владельца. Ян Каллум — человек, который когда-то рисовал лучшие современные Jaguar. И теперь он представил собственное переосмысление модели XJ220. Силуэт автомобиля практически не изменился — он и спустя три десятилетия выглядит великолепно. Зато почти каждая кузовная панель была нарисована заново. Спереди появились узкие светодиодные фары вместо выдвижной оптики оригинала, изменились крылья, двери и воздухозаборники, а сзади автомобиль получил новый диффузор, бампер и полностью переработанную корму. Пока проект официально называют всего лишь дизайн-исследованием. Но студия Callum уже доказала, что умеет воплощать подобные идеи в металле, когда модернизировала два из четырёх существующих прототипов Jaguar C-X75. Так что проблема не в инженерах. Проблема в том, что сначала нужно найти владельца настоящего XJ220, который согласится отдать свой автомобиль на полную переделку. Что скажете, петролхеды, вы бы пошли на такой шаг? #DT_Jaguar 🚗 Dragtimes - канал | чат | донат

Ford заменили инженеров на ИИ. Теперь приходится нанимать людей обратно Несколько лет нам рассказывали, что искусственный интеллект вот-вот заменит инженеров (да и вообще почти всех). В Ford решили не спорить с трендом и проверили это на практике. Эксперимент закончился тем, что компании пришлось вернуть или повысить в должности более 350 инженеров, чтобы они... научили искусственный интеллект делать свою работу. Как выяснилось, нейросетям забыли объяснить, почему опытный инженер двадцать лет назад принял именно такое решение, а не какое-нибудь другое. Вице-президент Ford по разработке аппаратной части Чарльз Пун признал, что компания недооценила ценность накопленного опыта. Многие ветераны ушли из Ford раньше, чем их знания успели перенести в системы ИИ. В результате качество автомобилей не выросло, а, наоборот, стало хуже. Так что компании пришлось срочно латать пробелы. Вернувшиеся инженеры теперь не только дообучают ИИ, но и помогают молодым специалистам решать проблемы, которые опытные сотрудники раньше распознавали буквально на уровне интуиции. Короче, иногда самая передовая технология — это инженер, который уже видел эту проблему в 1998 году. #DT_Ford #DT_Industry 🚗 Dragtimes - канал | чат | донат

Ford Mustang оказался качественнее конкурентов. Даже Toyota пришлось уступить Помните времена, когда Ford собирали отзывные кампании быстрее, чем выпускали новые версии Mustang? Кажется, история совершила разворот на 180 градусов. По итогам исследования J.D. Power U.S. Initial Quality Study 2026 самым качественным массовым спорткаром признан Ford Mustang. Рейтинг J.D. Power считается одним из главных индикаторов качества новых автомобилей. В течение первых 90 дней эксплуатации владельцы оценивают более двух сотен параметров — от двигателя и подвески до мультимедиа, климатической системы и качества сборки. В этом году исследование охватило свыше 78 тысяч владельцев новых автомобилей в США. В результате Mustang оказался выше Toyota 86, Mazda MX-5 Miata (это топ-конкуренты), а также обошёл Subaru BRZ, Nissan Z, Subaru WRX, Dodge Charger и MINI Cooper. А компания Ford всего за год поднялась с 14-го на 3-е место в общем рейтинге качества, пропустив вперёд только премиальные Porsche и Genesis. Крутой разворот сюжета, учитывая, что совсем недавно бренд возглавлял новости отзывных кампаний. Получается, Ford наконец научились делать автомобили, которые не только быстро едут, но и не просятся в сервис сразу после покупки. Впрочем, есть вещи, которые не меняются. В премиальном спортивном сегменте по-прежнему царствует Porsche 911. Он не только выиграл свой класс, но и оказался лучшим автомобилем всего исследования. Ближайшими к нему оказались Chevrolet Corvette и Toyota Supra. #DT_Ford #DT_Industry 🚗 Dragtimes - канал | чат | донат

Гран-при Австрии: Расселл вспомнил, как побеждать Red Bull Ring в этом году — место, где на жаре плавятся шины, тормоза, стратегии и иногда нервы. В Шпильберге в выходные асфальт раскалился до 51 градуса, а пилоты облачились в охлаждающие жилеты. В этих адских условиях Джордж Расселл оказался самым близким к безупречности. В квалификации он увидел жёлтые флаги из-за вылета Ферстаппена, чуть отпустил газ — буквально на пару десятых — и всё равно проехал круг, принесший поул. Номинально он поступил полностью по правилам. В гонке Джордж стартовал идеально, ни разу серьёзно не ошибся и почти всю дистанцию контролировал происходящее впереди. Да, под конец Ферстаппен подобрался вплотную, но это было скорее напоминание, что расслабляться ещё рано. Похоже, борьба за титул снова официально открыта. До сих пор Кими Антонелли проводил сезон так, словно опыт приходит вместе с водительским удостоверением. Но Австрия наконец напомнила, что ему всё-таки всего 18. В квалификации под жёлтыми флагами Кими замедлился значительно сильнее напарника и потерял удачный быстрый круг. Да и в гонке ошибался. Но всё же прорвался на третье место и в концовке буквально висел на хвосте у Ферстаппена. До обгона не хватило совсем чуть-чуть, но даже неудачный день лидер чемпионата завершил подиумом. Недурно, а? Макс Ферстаппен весь уикенд выглядел очень опасно. Даже авария в квалификации, после которой болиду понадобилось новое шасси, не выбила его из борьбы. Уже ко второму кругу гонки голландец оказался третьим, а затем устроил один из лучших эпизодов дня вместе с Хэмилтоном. Они несколько поворотов ехали колесо в колесо без контактов и без желания уступать. Макс жаловался, что Льюис смещается при торможении. Стюарды посмотрели повтор... и решили, что лучше просто посмотреть красивую борьбу ещё раз. Но когда Расселл отправился на второй пит-стоп, у Red Bull был шанс ответить сразу и воспользоваться андеркатом. Однако Макса оставили на трассе ещё на несколько кругов, и он проиграл Расселлу меньше двух секунд. Ferrari снова нашли новый способ расстроить своих болельщиков. Да, Леклер почти взял поул, и команда снова выглядела многообещающе в субботу. Но когда наступило воскресенье, Леклер стремительно превратился из претендента на победу в человека, которого обгоняли буквально все, кому было не лень. Хэмилтон хотя бы сумел спасти пятое место, но даже он ничего не смог сделать с тем, как быстро автомобиль съедал собственную резину. Что касается McLaren, то в Австрии они неожиданно растворились в общем фоне. Пиастри честно выжал максимум из ситуации, прорвался на четвёртое место и спокойно уехал от Ferrari, но до борьбы за победу дело так и не дошло. Норрис и вовсе оказался статистом (ну хотя бы в компании лидеров). А Cadillac построили самый эффектный передвижной камин в Формуле-1. Тормоза на машине Боттаса прожили всего два круга и красиво загорелись. Пересу недолго пришлось завидовать напарнику, он сошёл по той же причине на пятом круге. Если отвлечься от привычной компании лидеров, главным сюрпризом стали Racing Bulls. Лиам Лоусон и Арвид Линдблад уверенно выиграли внутреннюю борьбу середняков и продолжают подбираться к Alpine в Кубке конструкторов. Через неделю Сильверстоун. Похоже, нас ожидает горячее лето! #DT_F1 🚗 Dragtimes - канал | чат | донат

Энтони Хэмилтон решил расстаться с автомобильной коллекцией стоимостью $4 млн Похоже, в семье Хэмилтонов настало время генеральной уборки. Энтони Хэмилтон — отец и бывший менеджер семикратного чемпиона Формулы-1 Льюиса Хэмилтона — выставит на аукцион свою коллекцию из 27 автомобилей, общая стоимость которой превышает 4 миллиона долларов. Торги пройдут 25 июля на Сильверстоуне во время уик-энда British Racing Drivers' Club Classic. Символичное место: здесь проходит Гран-при Великобритании, где карьера Льюиса не раз становилась поводом для национальной гордости. Основу коллекции составляют классические британские автомобили, и скучных экземпляров здесь нет. Среди главных звёзд — легендарный Jaguar XJ220, который когда-то носил титул самого быстрого серийного автомобиля в мире, а также крайне редкий Jaguar XKSS, выросший из победоносных ле-мановских спорткаров. Есть и две реплики Jaguar C-Type — XKC001 и XKC003, а компанию им составляют Mercedes-Benz 190 SL 1960 года, Mercedes-AMG C63 Edition 507 2013 года и Mercedes-Benz 300 SL 1989 года, который раньше принадлежал знаменитому британскому боксёру Билли Уокеру. Конечно, возникает вопрос: зачем продавать такую коллекцию? Ну не знаем, но раз Энтони избавляется от старых Ягуаров, то, может быть, освобождает место в гараже под Type 01? #DT_Auction #DT_Industry 🚗 Dragtimes - канал | чат | донат