ДЕНИС МИГАЛЬ

Добро пожаловать на финал, дамы и господа! Видео в сети! 📱СМОТРЕТЬ

Вопрос 🙋: Хотите я буду делиться с вами цифрами по результатами работы @freshautoru в любых периодах ? Ну а по этой картинке видно следующее: 1 Мы остаемся игроком #1 в РФ про продажам авто с пробегом, причем уже с большим отрывом 👌👍 2 Растем быстрее рынка весь 2026 год. На примере Августа к Июлю: Рынок -5.6% Fresh + 15 % Август 2026 к Августу 2025: Рынок -8.6% Fresh + 64% 🔥 3 В дилерском бизнесе мы осознанно сокращаем активность, так как это направление уже несколько лет выглядит совершенно не перспективным. Меня очень тревожит весь дилерский сегмент в РФ. У дилеров все мягко говоря не просто, а дистрибьюторы проводят порой просто отвратительную политику и применяют странные инструменты управления дилерской сетью 🤷‍♂️ 4 Мы продолжаем развивать нашу франшизу и консолидировать рынок (Количество наших дилеров до конца этого года перевалит за 60 😱🔥) 5 Ai технологии делают прозрачным многие инструменты управления и позволяют компаниям, которые их применяют набирать высокую скорость 🔥💪

Риски франшиз В первом посте из серии мы разобрались, чем франшиза ценна сама по себе и почему такой формат - далеко не новинка в автобизнесе. Теперь к возможным рискам работы по франшизе. Во-первых, навязанные многомиллионные инвестиции в архитектуру и стандарты, которые внезапно "сгорят". Та ситуация, в которой дилеры остались совсем недавно с пустыми стеклянными дворцами - невозможна в пробеге. В случае с франшизой по новым автомобилям продуктом является сам автомобиль, поставки которого могут прекратиться. Франшиза авто с пробегом устроена иначе: она не зависит от решений штаб-квартиры на другом континенте, дилер сам ежедневно принимает решения по формированию продуктовой матрицы. Никто на открытом и конкурентном рынке не способен у него забрать эту привилегию. Кроме того, инвестиции в ребрендинг в случае франшизы авто с пробегом кратно ниже, а в случае с франшизой FRESH вообще обсуждаются только со 2-го года работы, то есть после доказанной гипотезы эффективности бизнес-модели. Во-вторых, уже накопленная капитализация дилера. «Мы годами строили собственный бренд. Не потеряем ли мы его?» Нет. Сильный локальный бренд дилера — актив, который в бизнесе с пробегом начинает работать в полную силу: на привлечение в комиссию, на доверие при выкупе, на трафик. Франшиза не заменяет ваш бренд — она добавляет к нему процессы, технологии и федеральную медийную силу. Это партнёрство равных, где ваш бренд становится сильнее, а не растворяется. Чего же тогда остается бояться в случае с франшизой в бизнесе подержанных авто? Вернемся к свежему примеру: когда на смену «ушедшим» брендам пришли китайские, все дилеры ярко прочувствовали, что даже при более или менее сходном достойном продукте - от бренда к бренду отличаются подходы к ведению бизнеса. Отличается само отношение к партнерам и уровень поддерживающей функции. Таким образом, мы имеем твердое знание - большое количество франшиз не создает ценности для франчайзи, а потому заведомо провальны. В то же время подход к построению франшизы, который мы разбираем - обречен на успех за счет концентрации на балансе ценности - между своим клиентом-потребителем автомобилей и своим не менее важным клиентом-франчайзи. Серия моих постов не будет про «купите франшизу». Я ставлю себе задачу разобрать по компонентам бизнес авто с пробегом - именно независимый от канала пополения трейд-ин из отдела продаж новых авто. Как устроена вся система, которая позволяет получать устойчивый положительный финансовый результат? И как франшиза, построенная на современных технологиях и бизнес-процессах, может кратно быстрее трансформировать этот бизнес от посредственных результатов к выдающимся? Конечно, только при непосредственном вовлечении сильного талантливого локального предпринимателя-франчайзи. В следующем посте подробнее про фундамент этого бизнеса. Про источники поступления и склад: почему всё начинается там, с цифрами. ООО "КАР КОПИ", ИНН: 7716966260, Erid:2RanyoF5Ykj Дилеркаст в max ««««

Закончилась конференция Автопробег 3:0 🫣 Это было невероятно!!! Саня @dealercast спасибо. Всей твоей команде, Авито и всем кто приехал - спасибо 🙏 Выводов так много, что даже не знаю с каких начать. Давайте некоторые озвучу, а где взять все скажу в конце… * В бизнесе нет потолка. Все ограничения толко в наших головах (согласен, что банально, но я то свою планку теперь еще выше подниму 😄 * AI - это очень круто и для клиента и для бизнеса. и он быстро подсвечивает неэффективность команды и руководителей, которые не принимают решения. * Наша командa( @freshautoru ) отличается ) ) * САНЯ ПОБЕЖАЛ 🫣😱 (Очень рад ) Ну а вообще, я точно не смогу ни в 1-и ни в 30 постах передать вам все, но @dealercast круто ведет свой канал, что круче на сегодня в автобизнесе просто НЕТ!!! И да,там 100% есть все и даже больше. 😉 Поэтому, если интересуешься авто бизнесом или просто бизнесом, не забудь подписаться на Санька. P.s ну а я на досуге вам обязательно что-нибудь из мыслей кину сюда 👍

Почему сегодня с Китайскими электромобилями не может конкурировать ни одна страна и ни один автопроизводитель? Потому, что производственные мощности значительно привыкают спрос! Они могут производить любое количество автомобилей. Любое 🤦‍♂️🤷‍♂️ 55 млн авто. Это гигантская цифра по сравнению с любыми производителями в мире. Так гигантские Европейские, Корейские, Японские, Американские автомобильные компании стали просто крошечными. Это цунами по Китайски для всего автомобильного мира 🤦‍♂️

Одним из главных сдерживающих фактором в прошлом, была разработка. Согласны? Как часто мы зависали из-за долгой разработки и наши (ваши или сами вы) ТОП-менеджеры рассказывали, что наша АйТи служба нас тормозит в развитии. Сегодня в эпоху AI любая продуктовая разработка стала простой функцией, доступной любой компании на рынке. Сегодня можно запилить почти любой продукт и технологию за не большой бюджет и маленькое количество времени. К чему все это привело? Теперь главным тормозом в развитии и слабым местом в компании стали не технологии, а люди принимающие решения; бюрократия, которая все тормозит; собственные процессы и продукты. Из этого всего вывод: Сегодня AI - это невероятная линза, которая подсвечивает не эффективных людей и процессы в бизнесе 👌🔥 И если раньше мы на этот анализ могли потратить месяцы или годы, то сегодня все это можно делать за считанные дни 😱

Кто бы мог подумать, что в стенах автосалона может быть по-настоящему крутой стендап 🧡 Оказывается, при большом желании, организовать мероприятие можно где угодно: в автосалоне, в метро, да хоть в чистом поле! Спасибо, 🔤🔤🔤🔤🔤 Вдохновляюсь, глядя на вашу команду! Смотрю со стороны и понимаю, нет ничего невозможного... От идеи попробовать стендап у себя в стенах, до полноценной концертной площадки с качественным звуком/светом прошло меньше полугода🚀 Уверен, что это только начало. Такими темпами не за горами момент, когда на просторах интернета появится своё собственное "Fresh stand up - шоу" 🎙️

Согласны?

Мы стартанули 🔥

Полетел в Стамбул 🔥 Там Саня Усольцев @dealercast с командой устраивают автомобильную конференцию мирового масштаба. Уверен - это станет главным отраслевым событием года 💪 Я буду там в качестве спикера 🤗 Давно не выступал где-то за пределами @freshautoru Ну во-первых, потому, что элементарно нет на это времени (приглашают почти каждую неделю куда-то) А во-вторых, реально в последнее время нет ничего интересного, куда хочется приезжать и отдавать свою энергию. Уверен, предстоящее мероприятие будет ценным для всех. Организаторов, спикеров и участников. Постараюсь накидать сюда вам интересных инсайдов 😉