Мастерская Cold Engine

Понял, извините 🤝

Спасибо парни 🤝

Именно по конкретной модели никто не скажет. Но хочу сказать, что из практики допустимые биения 0.01 ÷ 0.03 максимум. Биение 0.02 видно визуально при вращении. Но хочу сказать, что вставив в одну картерину ( в один подшипник) коленвал , вращая его ты скорее всего увидишь биение от теплового зазтра самого подшипника. Чтоб в домашних условиях понять биение ( если уж очень хочется!)), надо вставить цапфу в двухрядный шариковый подшипник, который нвдежно закреплен ( в картере или приспособе) А вобщем, если есть подозоение на биение, и если коренные подшипники новые, можно вставить коленвал в картера, предварительно достав из картеров направляющие втулки, и вращая коленвал понаблюдать за тем как ведут себя половинки картера. Если они неподвижны во время вращения, значит вал отцентрован.

Если есть спецстенд для проверки биений, то наверное у вас в этом опыта больше, чем у тех, у кого его нет? На ваш взгляд, из 1200 участников группы - у скольки есть стенд?)

На стенде

Простите, а чем вы эти нормы собрались замерять?

Добрый день,подскажите нормы биения коленвала на NC300S

По ощущениям контакты на проводах хреновые, лично у меня так было

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина? Зазоры ноль ноль шесть ноль ноль 8

Что за щелчок при запуске?