СДЭК

Вдруг кто-то забыл 📦

Курьер выехал — а вы поняли, что не успеваете. Или наоборот: хотите уточнить, когда именно он приедет. Курьер позвонит сам перед визитом — обычно за 30–60 минут. Если хотите связаться первыми, номер телефона доступен в приложении СДЭК в деталях заказа. Там же можно перенести доставку или изменить адрес — главное успеть до того, как курьер уже выехал. После этого момента маршрут сложнее скорректировать.

Посылка приехала — но вы пока не можете забрать. Сколько она будет ждать? В пункте выдачи СДЭК стандартный срок хранения — 7 дней, в ряде случаев до 14. Если не успели — посылка отправляется обратно отправителю. С постаматом немного иначе: срок там обычно короче — как правило, 3 дня. Поэтому если выбираете постамат, лучше забирать побыстрее. Статус и срок хранения всегда видно в приложении СДЭК — там же придёт уведомление, когда время будет подходить к концу.

Небольшое, но важное напоминание. С 1 июля старая версия приложения СДЭК перестанет работать. Чтобы посылки были под контролем и всё было под рукой в нужный момент — обновитесь заранее. Это правда честно, зуб даем займёт минуту. 📦Обновить — Android; iOS

Представьте: вы спрашиваете врача про сердце, а он советует сдать общий анализ крови. Формально не ошибся — но и не помог. С ботами поддержки часто так же. Универсальная модель знает всё понемногу, но не знает вашу конкретную ситуацию с конкретной посылкой. Специализированный бот — другой. Он обучен именно на логистике и понимает контекст: почему посылка может задержаться, что значит тот или иной статус, и что делать прямо сейчас. Именно к этому мы и стремимся в поддержке СДЭК. Призываем вас в комментарии. Расскажите — вам комфортно общаться с ботами? Или всё же хочется живого человека?

Автоматизировать логистику и потом просто наблюдать — не работает. Об этом сегодня в 15:15 на ECOM Expo расскажет Алексей Терешин. Про платформы, интеграции, данные и про то, где ИИ помогает, а где лучше не доверять. Зал 4. Алексей уже там — ждём только вас.

Калининград — особая зона: своя таможня, свои правила 📦 Разобрали по полочкам, что нужно знать, если отправляете посылку из региона или в него.

Съёмка скрытой камерой: курьер спешит к вам.

Продавали что-нибудь на Авито или Юле? Тогда может знаете это чувство: покупатель просит реквизиты, и сразу мысль — а вдруг обманет? С сервисом «Надёжная сделка» об этом можно не переживать. Покупатель оплачивает товар, но деньги не уходят продавцу сразу — они резервируются. Продавец получит их только после того, как покупатель заберёт посылку и убедится, что всё в порядке. Если что-то не так — товар вернётся обратно. Никаких переводов на карту незнакомцу. Никаких предоплат под честное слово. Проверено котами. 📦 Уже более 113 000 человек по всей России попробовали. Оформить можно на сайте или в приложении при создании отправления.

Что делать, если логистика съедает прибыль: реальный кейс Есть момент в развитии бизнеса, когда логистика из инструмента превращается в ограничение. Распознать его вовремя значит не потерять темп роста и не слить прибыль на операционку. Один из самых частых вопросов, с которым к нам приходят селлеры: почему логистика начала съедать прибыль, хотя продажи растут? Мария, владелец бренда натуральной косметики, столкнулась именно с этим. За полгода её бизнес вырос с 30 до 200 заказов в месяц. Казалось бы, хорошая новость, но склад на 100 м² перестал справляться. В пик перед Новым годом и 8 Марта не хватало ни места, ни людей. Только аренда обходилась в 150–200 тыс. руб. в месяц, без учёта персонала, техники и обработки возвратов. В какой-то момент управлять складом стало сложнее, чем заниматься самим брендом. Мы разобрали ситуацию вместе и предложили перейти на фулфилмент. Мария решилась в этом году и уже прошла первый сезонный пик без авралов. Логистические расходы снизились на 20%, а команда наконец вернулась к развитию продукта. Свой склад кажется надёжным решением, пока помогает бизнесу расти. Но когда всё больше времени и денег начинает уходить на логистику, стоит задуматься: склад по-прежнему помогает развитию или уже тормозит его? История Марии показывает, что проблема не всегда в росте расходов. Когда бизнес перерастает прежнюю модель работы, логистике тоже пора меняться.