Корабельный кот

😔 Индия встала в очередь на Севморпуть   В Индии к спуску на воду готовится первое грузовое судно ледового класса для испытаний на Северном морском пути. Поход запланирован на 2027 год. Цель – увеличить торговлю с Россией и снизить зависимость от судоходства через Суэцкий канал.   По расчетам Индии, на первом этапе по СМП будет наиболее выгодно доставлять крупные партии нефти, СПГ, угля и металлов. Регулярный контейнерный сервис потребует большей частоты рейсов в период короткой навигации.   Восточный поток | В МАХ

❌ В городах Приморья вводят запрет на перевалку угля С 2027 года в портах, расположенных в границах приморских городов, полностью запретят перевалку угля и других горючих, ядовитых и взрывоопасных грузов.  Ее планируют перенести в специализированные порты за пределами населенных пунктов, в частности Восточный и Суходол. Городские терминалы смогут сосредоточиться на контейнерах и других грузах. Масштаб перераспределения предстоит колоссальный: в 2025 году только Владивосток, Посьет, Восточный и Находка обработали 71,8 млн тонн угля. Справится ли новая схема с таким объемом без роста стоимости доставки – важный вопрос. 📍 Корабельный кот / Max

🤖 Роботизированные терминалы нарастят контейнеры на СМП Объем транзитных контейнерных перевозок на СМП в прошлом году достиг 400 000 тонн. Пока их доля незначительна, менее 1,1% от всего потока, но сегмент демонстрирует наибольший потенциал роста. Для привлечения грузооборота нужны не только ледоколы, но и современные портовые мощности, в частности роботизированные терминалы. Об этом Коту рассказал директор Центра экономики Севера и Арктики Александр Пилясов. Но строить их дорого. Хотя здесь может оказаться полезным опыт Китая и Южной Кореи, которые активно развивают автоматизированные порты и нацелены на рост грузопотока по северной трассе. 📍 Корабельный кот / Max

🗺 В России оцифруют водные пути   Электронные навигационные карты озер создают в России по заказу Росморречфлота. Прямо сейчас идет оцифровка Байкала и приграничных озер Псковской области. Ранее оцифровали Ладожское и Онежское озера, а также более 75 000 километров рек.   После ухода западных поставщиков решений навигация на внутренних водных путях РФ в основном опирается на бумажные карты. На современном судне это так же, как иметь смартфон с GPS в регионе, где нет картографического покрытия. Сообщается, что к 2028 году Россия оцифрует все водные объекты страны. 📍 Корабельный кот / Max

🚢 Китай и Корея идут по СМП – но пока не за российским грузом Новые китайские и южнокорейские проекты на Севморпути ориентированы прежде всего на перевозку грузов между Китаем и Европой. Напрямую с российскими перевозчиками они пока не конкурируют, считает генеральный директор Aurora Line Алексей Парилов. 💬 По инфраструктуре пока эти маршруты идут без захода в российские порты, что делает их влияние также ограниченным, – объясняет Корабельному коту эксперт. В перспективе может появиться промежуточная перевалка в российских портах на восточной или западной границе СМП. Нынешние проекты интересны, но пока остаются скорее сезонными экспериментами рынка. 📍 Корабельный кот / Max

☄️ Грузовое судоходство на европейских реках под угрозой Уровень воды в Рейне и Дунае из-за аномальной жары опустился до экстремально низких значений. Грузовые суда вынуждены снижать загрузку, а на отдельных участках движение остановлено. Особенно страдают суда с большой осадкой – танкеры, сухогрузы и химовозы. Часть грузов приходится переводить на авто и ж/д. Но их пропускной способности недостаточно. Кроме того реки теряют еще одну функцию – обеспечивать энергетику водой для охлаждения АЭС и работу ГЭС. 📍 Корабельный кот / Max

#ЦифраДня ↗️ На такие объемы планирует выйти китайская контейнерная судоходная компания в период летней навигации 2027 года. 💬 Северный морской путь в период летней навигации уже превратился в безопасный, надежный и эффективный стратегический коридор, – подчеркнул глава компании Кэ Цзинь на форуме РОСТКИ-2026. 📍 Корабельный кот / Max

💴 В модернизацию арктических портов готов вложиться Китай Развития флота недостаточно для активизации Севморпути – портовая инфраструктура остается узким местом, сдерживающим рост грузоперевозок. Об этом заявили в китайской судоходной компании New New Shipping на форуме РОСТКИ-2026. Мы готовы активно инвестировать в модернизацию портов Мурманска, Архангельска, других арктических гаваней, а также Усть-Луги на Балтике, – заявил гендиректор компании Кэ Цзинь. Увези меня на Север / в Мах

⭐ Почему судам приделывают необычные «носы»? Необычная форма носовой оконечности называется X-BOW. Ее разработали инженеры норвежской компании Ulstein, чтобы суда могли стабильно работать в шторм. В отличие от классического носа, X-BOW не взбирается на волну, а плавно проходит сквозь нее. За счет этого снижаются удары о воду, качка и потеря скорости, а экипажу комфортнее на борту. Сегодня в мире эксплуатируется более 120 судов с носом X-BOW – от офшорных судов до экспедиционных лайнеров. #НеТолькоКонтейнеровозы 📍 Корабельный кот / Max

💸 Лед выставил танкеру счет на 53 млн рублей Эту сумму судовладельцу выплатила страховая компания. Танкер получил серьезные повреждения при движении в арктических льдах. Название судна и место происшествия не раскрываются. Страхование судов схоже со страхованием автомобилей. H&M напоминает КАСКО: защищает корпус, двигатель и оборудование самого танкера. P&I отчасти похоже на ОСАГО, но покрывает гораздо больше случаев. 📍 Корабельный кот / Max