BMW Профессора

с защитами днища все ок, везде все на месте по штату

У нас Урал заливает весь июнь, эта неделя особенно (погуглить можно), так что лужи по капот есть), жена ехала минут 10, словила "перегрев", на 113 градусах тачка заругалась, буквально через несколько секунд темп упала до 65 резко, ехала по гравийке с дачи... По трассе все норм с температурой. В городе к ней сел брат, дабы помочь разовраться (я за 200 км), ехали, все норм, он попросил проехать по луже, сразу словили этот эффект. Ремень, шкивы, ролики, все новое (менее 10к), только гитара не менялась. Делаю вывод. Тачку оставила пока, в четверг поедет в сервис, будут поливать, выявлять)

И вот как и я предположения сделал в сторону специального ремня у нас с рабочей двух плоскостей. Автор пишет «Есть теория, которую считаю правдивой, но не изучал досконально, так как ранее не проявляла себя. Если что, в комментариях обсудим. На наши движки нужны ремни, которые специально сделаны с учетом рабочей не только стороны с клиньями, но и тыльной. Там особый фрикционный слой, который и вращает ролик гитары. У базовых ремней тыльная сторона гладкая. Даже с учетом этого, обычные ремни тоже работают. Поэтому я особо не придавал значения выбору ремня. Пока не уткнулся в этот. Видимо, подделка с нарушенной геометрией мне досталась. Честно, толщину ремня не промерял, да и не хочется.» Так, что может дело всё в копеечном у тебя ремне…

По ссылке не грузит картинки приложение д2, а через внизу «посмотреть» через браузер картинки показывает. Странно

Ты писал после луж проскальзывает. Просохнет снова крутит. Так по каким ты глубоким лужам катаешься и без защиты днища или сверху у тебя, что-то не хватает? Ведь не мудрено, что может проскальзывать, ведь у гитары совершенно голый гладкий металл. Как бы сцепление не особо изначально получается. Ну и в целом Железо у «гитары» тоже ведь стачивается и как самого подшипника появляется люфт. Ты пишешь ролик помпы и ремень заменены, (ремень не оригинал), после луж у тебя проскальзывает и не работает. А как ты это диагностировал и заметил? Ты видео не снимал? Чтобы показать сообществу как это происходит! В «гитаре» есть мощная витая пружина как пишут в инете, Я лично не разбирал конструктив. Пружина насколько понятно запрятана за пластиком, который на заклепках с завода и предполагается не обслуживать и не разбирать. В инете пишут Со временем смазка внутри корпуса «гитары» забивается грязью и продуктами износа. Пружина теряет былую подвижность, и механизм начинает подклинивать. Ролик перестает прижиматься с нужной силой, из-за чего возникает микропроскальзывание и тот самый раздражающий стук/тарахтение на холостых оборотах. Корпус детали с завода неразборный (собран на заклепках), поэтому при ослаблении пружины или износе внутренних втулок «гитару» меняют целиком в сборе. Здесь у пользователя описание шума и как он установил источник от «гитары» и как её разобрал и почистил https://www.drive2.ru/l/725693343446598667/ Шум у него не исчез, он уже грешил на шкиф коленвала, даже грешил на грязь песчинки и старые кусочки резины… очистил не помогло. Помогло только пока он не поставил другой ремень. Соотвественно может всё же дело и в ремне у тебя? У мен оригинал стоит, у тебя нет. У меня, к сожалению фото не загрузились. Может у тебя получится. Смысл тогда тебе имеет снять 8 заклепок гвоздём / керном почистить там также обслужить так сказать. Но и купить 8 винтиков с гайками и шайбами вместо удалённых клепок. Не поможет может и ремень подкинуть или думать действительно об замене на новую «гитару»

Всем привет скажите пожалуйста нормальная работа Дмрв на холостых

Да именно про спец винт имел ввиду ,так и сделаю посмотрю

Тест натяжение это отдельная процедура, с закручиванием спец винта натяжителя. а не просто открыть заливную горловину и подцепить цепь крючком и её подёргать. Она будет болтаться даже у совершенно новой машины. Это один из вариантов развода на СТО. Также некоторые смотрят Еще в диагностике, вроде «смещение фаз»

Поеду на замену масла ,обязательно проверю тест натяжение цепи 🤝

логически, ролик на гитаре без фрикциона (просто железный), шкив помпы и ремень новые, следовательно механизм прижимной прослаб