Боевые Технологии

На авиабазе «Энгельс‑2» растёт новый рубеж безопасности стратегической авиации. В России продолжается масштабное строительство на базе «Энгельс‑2» , там возводят сразу 16 ангаров для стратегических самолётов. Это не просто укрытия. Это полноценные площадки для обслуживания и защиты дальней авиации. Каждый ангар 63 на 63 метра, площадь почти 4000 кв. м, это примерно половина футбольного поля. Высота боковых стен 7 м, а в высшей точке конструкция достигает 17 м. Такие размеры идеально подходят для гигантов неба. Ту‑160 «Белый лебедь» имеет длину 54,1 м, размах крыла до 55,7 м. В ангаре хватает места не только для самого самолёта, но и для безопасного обслуживания техники. Ту‑95МС длиной более 46 м и размахом крыла около 50 м тоже свободно размещается в таких укрытиях. На базе дислоцируется 22‑я тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия. Именно её машины получат надёжную защиту. Современные угрозы, в первую очередь БПЛА большой дальности, требуют новых подходов к живучести аэродромной сети. Укрытия снижают уязвимость техники, скрывают её от спутниковой разведки и позволяют проводить регламентные работы в защищённом контуре. Особая деталь проекта земляные валы за ангарами. Они нужны, чтобы отводить и рассеивать мощные выхлопные газы двигателей вверх и в стороны. Так защищают покрытие, соседние объекты и персонал. Реактивная струя тяжёлого самолёта несёт огромную энергию. Динамика строительства заметна даже по паре снимков. Первый сделан в сентябре, второй совсем недавно. На фото видно, как сооружения переходят от каркаса к готовым объектам, а рулёжные дорожки, валы и подъездные пути складываются в единую продуманную систему. Такое развитие инфраструктуры важный шаг по укреплению устойчивости аэродромной сети страны. 🤩Боевые Технологии 🤩Мах

​ Тот самый жест с ручкой на заседании в Пикалево. 4 июня 2009 года( очередной кризис в стране), когда премьер‑министр Владимир Путин провёл выездное совещание в Пикалёво и добился подписания соглашения о возобновлении поставок сырья и запуске производств на одном из ведущих тогда предприятий Дерибаска. Путин оказался в центре напряжённого противостояния с одним из богатейших и наиболее влиятельных бизнесменов страны  Олегом Дерипаской. В ходе встречи глава государства не стал смягчать формулировок и жёстко указал руководству компаний на их ответственность за доведение ситуации до острого кризиса. Путин настоял на безотлагательном оформлении соглашения, которое позволило бы вернуть промышленные предприятия к работе и наладить выпуск продукции , любые задержки и дополнительные обсуждения были исключены. Подписание документа состоялось прямо под прицелом телекамер —Дерипаска поставил свою подпись без промедления, после чего заводам дали чёткое распоряжение как можно скорее возобновить производственный цикл. Особый символизм моменту придал один выразительный жест. Путин демонстративно попросил вернуть ему ручку сразу после того, как соглашение было подписано. Для множества зрителей этот поступок стал эффектной, почти сценической точкой всей ситуации. Трансляция встречи охватила всю страну и в считаные часы превратилась в одну из самых резонансных страниц политической биографии Путина. Часть общества увидела в произошедшем проявление твёрдой и решительной власти — особенно важным это казалось в условиях экономического спада, когда на кону стояли благополучие и доходы тысяч обычных семей, связанных с работой предприятий. В то же время оппоненты расценили эпизод как тщательно продуманную публичную демонстрацию силы, где первостепенную роль играл именно медийный эффект. Ведомственная школа рулит😁 С Днем Рождения, Владимир Владимирович! Оставайтесь как можно дольше с нами 🫡🇷🇺 🤩Боевые Технологии 🤩Мах

ВС РФ сорвали предыдущую программу разработки украинской баллистической ракеты одновременным ударом по цепочке производства, пишет украинское издание LIGA. По информации издания, ссылающегося на авиационного эксперта Валерия Романенко, до ракет FP-7 и FP-9 компании Fire Point Украина уже разрабатывала собственную баллистику. Однако, российские удары были нанесены буквально накануне запуска производства - по ракетному заводу, производителю твердотопливных двигателей, резервному производству и ключевым поставщикам компонентов. Романенко заявляет, что теперь Украина строит новую ракетную программу так, чтобы данный сценарий не повторился, резервируя и дублируя производства. В материале не уточняется о какой программе идет речь, но в августе 2025 года Минобороны России заявляло о совместной операции с ФСБ по предотвращению разработки Украиной ОТРК "Сапсан", в рамках которой наносились удары по Павлоградскому механическому заводу, Павлоградскому химическому заводу и его запасному объекту в Житомирской области, а также Шосткинскому казённому заводу "Звезда", Шосткинскому государственному научно-исследовательскому институту химических продуктов и другим ключевым предприятиям украинского ракетостроения. Несмотря на это, уже уволенный министр обороны Украины Михаил Федоров в августе уже 2026 года заявлял, что Украина якобы успешно провела испытания ОТРК "Сапсан" в июле, но никаких подтверждений этому не появлялось. Военный Осведомитель

Франция испытала стратегическую баллистическую ракету M51.3 без боевой части. Запуск провели с подлодки Le Vigilant, на испытаниях присутствовал президент Эммануэль Макрон, сообщает AFP. Это твёрдотопливная баллистическая ракета подводного базирования, третья модификация M51, её разработал концерн ArianeGroup. Длина ракеты около 12 метров, стартовая масса примерно 50–52 тонны, дальность полёта достигает 9–10 тысяч километров (первоначально планировали 11 тысяч, но показатель снизили из‑за технических трудностей). Ракета оснащена разделяющейся головной частью с 6–10 боевыми блоками мощностью 100–150 килотонн каждый, круговое вероятное отклонение составляет 150–200 метров. Для противодействия системам ПРО предусмотрены специальные средства, используется настильная траектория и сокращённый активный участок полёта; на вооружение ракету приняли в октябре 2025 года. Разработка обошлась примерно в 5 млрд евро, а серийный заказ, размещённый в декабре 2004 года, — в 3 млрд евро; общая стоимость программы M51 оценивается в 6,5–8,5 млрд евро. Одна ракета без боезаряда стоит порядка 120–140 млн евро. M51.3 это глубокая модернизация ракеты M51, и ключевые инновации сосредоточены в нескольких направлениях. • Новая третья ступень. Это главное конструктивное отличие от M51.2: переработана третья маршевая ступень, что увеличило дальность (по оценкам экспертов, до 9500+ км против 9000 у M51.2) и повысило точность наведения.  • Боеголовка TNO-2 (Tête Nucléaire Océanique 2). Новая термоядерная боеголовка, специально разработанная для M51.3 Французским комиссариатом по атомной энергии (CEA). Её главная особенность — полностью «цифровая» разработка: физические параметры, надёжность и мощность моделировались на суперкомпьютерах без реальных ядерных испытаний. Мощность — порядка 100–150 кт. По сравнению с предшественницей TNO, новая боеголовка получила сниженную радиолокационную заметность, усовершенствованные комплексы ложных целей и повышенную стойкость к поражающим факторам, включая лазерное оружие и электромагнитный импульс.  • Усиленный комплекс преодоления ПРО.M51.3 рассчитана на прорыв современных и перспективных систем противоракетной обороны. Используются настильная траектория, сокращённый активный участок, средства преодоления и ложные цели. По заявлению Минобороны Франции, «M51.3 обеспечивает сохранение надёжности морского компонента перед лицом развивающейся ПРО противника» — прежние M51.1 и M51.2 становились уязвимыми для перехвата.  • Электрические приводы системы управления соплами. Ещё на базовой M51 впервые применили электрические приводы (совместная разработка Thales и Goodrich) вместо гидравлических — это сократило длину и стартовый вес ракеты и упростило обслуживание. M51.3 наследует и развивает это решение.  • Новое твердое топливо. На всех ступенях используются новые сорта высокоэнергетического смесевого твёрдого топлива, при разработке которого был задействован опыт создания РДТТ для ракеты-носителя «Ариан-5».  Ракета несёт разделяющуюся головную часть с боевыми блоками индивидуального наведения (РГЧ ИН) — по разным оценкам, от 4–6 до 6–10 блоков, каждый по 100–150 кт, что позволяет поражать несколько удалённых друг от друга целей одним пуском.  🤩Боевые Технологии 🤩Мах

БЮРО 1440 представило линейку абонентских терминалов для спутниковой связи на форуме «Цифровые решения». 1440.УЛЬТРА — серийный терминал со скоростью до 700 Мбит/с: подойдёт для предприятий, удалённых территорий и инфраструктурных объектов. 1440.ЗЕМЛЯ — терминал для железнодорожного транспорта: обеспечит связь в поездах при скорости до 400 км/ч (в том числе в «Сапсанах» и «Ласточках»). 1440.МИНИ — компактный концепт со скоростью около 100 Мбит/с: удобен для спасательных и экстренных служб как переносное средство связи. Старт продаж анонсируют в официальных каналах компании; оборудование не продаётся через дистрибьюторов. 🤩Боевые Технологии 🤩Мах

Northrop Grumman участвовала в конкурсе CCA (Collaborative Combat Aircraft) Increment 1, но её проект признали слишком крупным и дорогим. Победили General Atomics с YFQ 42A и Anduril с YFQ 44A. С учётом замечаний компания вместе с дочерней Scaled Composites взялась за новый аппарат в рамках Project Lotus. Его сделали проще и дешевле. В нём на 50 процентов меньше деталей и примерно на 450 кг легче прежней версии. Позже проект переименовали в Project Talon, а беспилотник получил имя Talon Blue. Ж 3 октября 2026 года Talon Blue (YFQ 48A) впервые поднялся в воздух на аэродроме Mojave Air and Space Port в Калифорнии. Это база Scaled Composites. Полёт прошёл полностью автономно. Аппарат самостоятельно рулил, взлетел, выполнил манёвры и сел без участия оператора. По данным трекинга, беспилотник с гражданской регистрацией N444LX поднялся примерно на 3000 м и разогнался до 352 км/ч. Внешне Talon Blue выделяется длинным узким фюзеляжем, стреловидными λ образными крыльями и V образным хвостовым оперением. Верхний воздухозаборник дополняет облик. Такая компоновка помогает снизить радиолокационную заметность, хотя официальных данных по эффективной площади рассеяния нет. У аппарата есть внутренний отсек для вооружения. Модульная конструкция даёт возможность быстро менять датчики, оружие и другое оборудование. Широкая колея шасси, которое убирается в крылья, позволяет использовать обычные взлётно посадочные полосы. В качестве силовой установки применён турбовентиляторный двигатель Pratt & Whitney PW500. Это адаптированная версия коммерческого мотора, у которого за плечами десятки миллионов лётных часов. Компания Pratt & Whitney провела масштабные испытания, чтобы довести двигатель до требований программы CCA. Ориентировочные параметры беспилотника, по открытым данным, такие. Длина около 10 м, размах крыльев примерно 6 м, максимальная скорость предположительно в диапазоне 0,9–1,2 Маха, дальность полёта от 500 до 1000 км, продолжительность нахождения в воздухе 4–6 часов. Полезная нагрузка составляет 500–1000 кг за счёт модульного подхода. Максимальная взлётная масса оценивается в 3500–4000 кг, а практический потолок в 13 700–15 200 м. Talon Blue задумывался как верный ведомый (loyal wingman) и должен действовать в связке с пилотируемыми истребителями F 15EX, F 22, F 35, а также с перспективным самолётом следующего поколения (NGAD/F 47) в рамках концепции совместной работы пилотируемых и беспилотных систем (MUM T). В числе возможных задач ведение воздушного боя, нанесение ударов, разведка и целеуказание, радиоэлектронная борьба, а также отвлекающие манёвры. При этом пилотируемый самолёт задаёт общие команды, а беспилотник берёт на себя наиболее рискованные участки миссии. При этом Talon Blue не вошёл в контракт CCA Increment 1. Он достался победителям конкурса, YFQ 42A и YFQ 44A. YFQ 48A остаётся внутренней инициативой Northrop Grumman. Сейчас ВВС США рассматривают его как потенциального кандидата для следующего этапа Increment 2, по которому финальный отбор ещё впереди. Сейчас перед Northrop Grumman стоит задача показать, как беспилотник работает в паре с пилотируемыми машинами. Первый полёт был автономным, без человека командира в воздухе. Кроме того, нужно подтвердить интеграцию датчиков и вооружения, а также доказать, что производство можно масштабировать и удержать приемлемую стоимость. Пока эти параметры не подтверждены, Talon Blue остаётся перспективным прототипом, а не серийным изделием. 🤩Боевые Технологии 🤩Мах

🤩Боевые Технологии 🤩Мах

ТШРК Штурм это робот‑танк от Уралвагонзавода (входит в Ростех), который разрабатывают по заказу Минобороны как специализированную машину для штурма в городе. Проект впервые показали ещё в 2018 году тогда это был только движущийся макет, а о точных сроках готовности речи не шло. За основу взяли платформы Т‑72 и Т‑90 на этой базе и построили тяжёлую машину массой примерно 45–50 тонн. Главная идея сделать танк, который будет эффективнее в плотной застройке, где обычной технике тесно и опасно. Для этого у Штурма укоротили 125‑мм пушку так проще маневрировать среди зданий и не цеплять конструкции. При этом башня вращается на все 360 градусов можно вести круговой обстрел без разворота корпуса. В арсенале комплекса не только пушка, но и пусковые установки реактивных огнемётов, пулемёты, а ещё бульдозерный отвал он нужен, чтобы расчищать завалы и пробивать проходы в баррикадах. Защиту продумали под главную угрозу городских боёв кумулятивные боеприпасы машину оснастили круговой защитой от РПГ и других ручных противотанковых средств. Управлять Штурмом можно дистанционно для этого используют машину управления на той же базе (Т‑72 или Т‑90), которая обычно держится позади. Если потребуется, внутрь могут посадить экипаж и перейти на ручное управление. В итоге Штурм задумывается как тяжёлый штурмовой робот именно для тех задач, где классические танки слишком уязвимы для прорыва укрепрайонов и боёв среди плотной городской застройки. 🤩Боевые Технологии 🤩Мах

4 октября 1957 года человечество сделало первый шаг в космос - СССР вывел на орбиту «Спутник‑1», ставший первым искусственным спутником Земли. Всё случилось в 22:28 по Москве, когда с космодрома Тюратам ушла в небо ракета Р‑7 детище команды Сергея Королёва. Уже через пять с небольшим минут спутник лёг на орбиту и тут же подал голос мир услышал его легендарное «бип‑бип!». Внешне аппарат был похож на аккуратный алюминиевый шар 58 сантиметров в диаметре, 83,6 килограмма веса. Четыре длинные антенны и пара радиопередатчиков помогали ему слать сигналы, которые ловили даже обычные радиолюбители в самых разных уголках планеты. Каждый виток вокруг Земли занимал у него около 96 минут. «Спутник‑1» продержался на орбите 92 дня, успев облететь планету 1440 раз. Его история завершилась 4 января 1958 года, когда он сгорел, входя в плотные слои атмосферы. Этот запуск стал настоящей победой советской науки и точкой отсчёта для всей космонавтики именно с него начались путь к полёту Гагарина, изучение Луны и дальних планет, а потом и строительство орбитальных станций. 🤩Боевые Технологии 🤩Мах

Благодаря вашим голосам мы добавили две реакции в канал, надеемся Вам зайдет! Спасибо, что поддерживаете нас! Проголосовать за канал можно здесь 🥰