АвтоПульс: Новости и Тренды

🛠 Глубокое обновление Lada Niva Legend Культовый внедорожник получил самое серьезное техническое обновление за последние годы: •Защита от ржавчины: двусторонняя горячая оцинковка ключевых элементов (капот, крыша, двери). •Комфорт и тишина: Раздаточную коробку перевели на третью точку опоры, благодаря снизилась вибрация и гул. •Управляемость: доработана передняя подвеска и установлены вентилируемые тормозные диски.

Land Cruiser 300 2027 выходит 16 сентября, у него больше не будет бензинового V6 Вместо него будет гибридная система на базе 3,5-литрового двигателя Toyota готовит крупное обновление Land Cruiser 300 для домашнего японского рынка. С 2027 модельного года внедорожник лишится обычного бензинового V6 и получит гибридную силовую установку мощностью 457 л.с. Премьера Land Cruiser 300 2027 в Японии, по данным местных СМИ, состоится 16 сентября. Гибридная система i-Force Max уже устанавливается на Lexus LX700h и Land Cruiser для некоторых других рынков. В ее состав входят 3,5-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом, электромотор и 10-ступенчатый автомат. Общая мощность составляет 457 л.с. и 790 Н·м. Расплата за дополнительную мощность и электрификацию — масса: гибрид примерно на 170 кг тяжелее бензиновой версии. Батарея расположена под багажным отделением и из-за нее объем топливного бака уменьшился с 80 до 68 литров. При этом внедорожные способности Land Cruiser Toyota не принесли в жертву гибридизации: тяговая батарея получила защиту от воды, поэтому заявленная глубина преодолеваемого брода сохранилась на уровне 700 мм. В Японии гибридный Land Cruiser 300 предложат в комплектациях ZX и GR Sport. Обе получат семиместный салон, два экрана с диагональю 12,3 дюйма, проекционный дисплей, аудиосистему JBL, подогрев и вентиляцию сидений, а также электрический усилитель рулевого управления. Land Cruiser 300 GR Sport получит блокировки двух дифференциалов и фирменную систему стабилизации подвески E-KDSS. Версия ZX получит обновленный передний бампер и 20-дюймовые колеса. При этом Toyota не собирается полностью отказываться от дизеля. В линейке останется 3,3-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 309 л.с. и крутящим моментом 700 Н·м. Более того, японская гамма пополнится базовой версией GX Diesel — она станет самым доступным Land Cruiser 300. GX Diesel получит пятиместный салон, тканевую отделку, 8-дюймовую мультимедийную систему, 7-дюймовую цифровую приборную панель и 18-дюймовые колеса. По предварительным данным, стоимость такой версии в Японии составит от 6,3 млн иен, или около $39,5 тыс. Гибридный Land Cruiser 300 ZX, как ожидается, будет стоить примерно 9,8 млн иен ($61,4 тыс.), а топовая версия HEV GR Sport — около 10,2 млн иен ($63,9 тыс.).

Авито признали лучшей онлайн-платформой для подбора автозапчастей 🏆 Авито стало лауреатом премии MIMS Automobility Awards 2026 в номинации «еКоммерс 2026». Победителя выбрало профессиональное сообщество — автомобильные ассоциации и представители бизнеса по продаже автозапчастей. Эксперты оценивали номинантов по качеству подбора деталей, удобству категоризации, количеству представленных брендов и охвату рынка. Сегодня Авито ежедневно посещают более 5 млн автовладельцев, а каждую минуту на платформе совершается до 100 сделок — от покупки запчастей до их установки. Один из ключевых сервисов для автомобилистов — «Гараж Авито». Пользователь добавляет в него свой автомобиль, а платформа предлагает запчасти, совместимые именно с этой моделью. Сейчас в «Гараже» уже «припарковано» 10 млн автомобилей — около 20% от всех машин, зарегистрированных в России. Кроме того: ▫️ данные о совместимости доступны для 85% ассортимента запчастей для легковых автомобилей; ▫️ более 40% новых запчастей имеют сервис «Гарантия от производителя»; ▫️ партнёрами сервиса стали 600 компаний. В 2025 году Авито признали лучшей онлайн-платформой для продажи автотоваров. Новая награда подтверждает движение в правильном направлении — подбор автозапчастей становится проще, а покупки безопаснее.

Представлен Jetour Traveler 7: гибридная версия получила 782 л.с. и запас хода до 1400 км Компания Jetour провела публичную премьеру нового внедорожника Traveler 7 на автосалоне в Чэнду. Одновременно производитель открыл приём предварительных заказов на модель. Автомобиль сохранил узнаваемый угловатый силуэт, однако обзавёлся полностью новой передней частью с круглыми дневными ходовыми огнями и горизонтальной световой полосой. Из-за этого дизайн Traveler 7 теперь напоминает автомобили Land Rover. Внедорожник предложат в двух вариантах: с бензиновым двигателем и подключаемой гибридной установкой C-DM. На этапе предварительных заказов покупателям достаточно внести депозит в размере 777 юаней — впоследствии эта сумма будет вычтена из стоимости автомобиля. Одним из главных стилистических изменений стали ретроэлементы. Логотип Jetour разместили на кромке капота, а передний бампер, окрашенный в цвет кузова, сделал внешность автомобиля менее массивной. При этом модель сохранила прямые линии кузова, расширенные колёсные арки, «парящую» крышу с затемнёнными стойками и боковую дверь багажника с закреплённым снаружи запасным колесом. Габариты Jetour Traveler 7 составляют 4848 × 2006 × 1875 мм, а колёсная база достигает 2800 мм. Все комплектации оснащаются современными электронными ассистентами, но набор систем зависит от версии. Бензиновый вариант получил комплекс Falcon 500, тогда как гибриду Traveler 7 C-DM досталась система Huawei Qiankun ADS 5. Салон выполнен в стилистике классических внедорожников. На центральной консоли расположены площадка для беспроводной зарядки смартфона, селектор режимов движения и элементы управления внедорожными функциями. Бензиновая версия оснащается 2,0-литровым турбированным двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Гибридный Traveler 7 C-DM использует 1,5-литровый ДВС, три электромотора и тяговую батарею производства CATL. Суммарная мощность силовой установки составляет 782 л.с. На электротяге гибрид способен проехать до 245 км, а общий запас хода достигает 1400 км. Обе модификации получили интеллектуальную систему полного привода XWD с полностью автоматическим распределением тяги. В её состав также входит режим X и семь основных внедорожных режимов, предназначенных для разных дорожных и погодных условий.

Haval Jolion подорожал до 2,1 млн рублей: в России изменились цены на популярные модели бренда Компания Haval в августе пересмотрела российские прайс-листы сразу для трёх кроссоверов — Jolion, H3 и M6. Все версии первых двух моделей прибавили по 50 тысяч рублей. У семейного M6 повышение коснулось только комплектации с механической коробкой передач. Базовая версия Haval Jolion теперь стоит 2,1 млн рублей. За эту сумму предлагается переднеприводный кроссовер с 1,5-литровым двигателем мощностью 143 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой. Самая дорогая модификация — полноприводный Jolion в комплектации «Техно+» с 150-сильным турбомотором и семиступенчатым «роботом» — оценивается в 2,95 млн рублей. Цены на Haval H3 начинаются от 2,75 млн рублей. В эту сумму входит переднеприводная версия «Оптимум» с 1,5-литровым двигателем мощностью 143 л.с. Максимальная комплектация «Техно+» с полным приводом и мотором мощностью 177 л.с. теперь стоит 3,549 млн рублей. У Haval M6 подорожала только комплектация «Оптимум» с шестиступенчатой механической коробкой — её стоимость достигла 2,1 млн рублей. Версия с семиступенчатой роботизированной трансмиссией сохранила прежний ценник — 2,35 млн рублей.

Volkswagen представила первые изображения нового Amarok с двигателем мощностью до 470 л.с. Компания Volkswagen опубликовала первые официальные изображения нового среднеразмерного пикапа Amarok, который предназначен прежде всего для рынка Южной Америки. Продажи модели начнутся в 2027 году. Автомобиль будет существенно отличаться от нынешнего Amarok первого поколения, выпускаемого в регионе, и от глобальной версии, созданной на базе Ford Ranger. Производство новинки наладят на заводе Volkswagen General Pacheco в Аргентине. Основным рынком для пикапа станет Южная Америка, однако позднее модель могут начать продавать и в других странах. Технические характеристики автомобиля пока официально не раскрыты. Предполагается, что новый Amarok станет результатом сотрудничества Volkswagen с китайской компанией SAIC. В основу пикапа, вероятно, ляжет платформа Maxus Interstellar X, который на некоторых рынках продаётся под маркой LDV и названием Terron 9. Таким образом, к 2027 году в модельной линейке Volkswagen могут одновременно присутствовать два разных Amarok. Глобальная версия будет по-прежнему базироваться на Ford Ranger, тогда как южноамериканская модификация получит китайскую платформу. Сейчас в регионе продолжает выпускаться серьёзно модернизированный Amarok первого поколения, представленный ещё в 2010 году. По тизеру видно, что новый пикап получит полностью переработанный дизайн. Передняя часть будет оснащена светодиодной полосой, проходящей по всей ширине кузова, дополнительными дневными ходовыми огнями и компактной решёткой радиатора с горизонтальными элементами. Главным техническим изменением станет электрифицированная силовая установка. Volkswagen уже заявила, что новый Amarok окажется самым мощным в истории модели. По предварительной информации, топовая версия, которая может получить обозначение 800 TSI, будет оснащаться подключаемой гибридной системой мощностью более 470 л.с. и крутящим моментом около 800 Н·м. Ожидается, что такой пикап сможет разгоняться с места до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Для самой мощной модификации также прогнозируется полный привод. При этом дизельные версии, вероятно, сохранятся: родственный Maxus Interstellar X предлагается с 2,5-литровым турбодизелем. Новый Volkswagen Amarok будет конкурировать с Toyota Hilux, Ford Ranger и Mitsubishi Triton. Полная премьера модели, включая подробные характеристики и информацию о силовых установках, состоится ближе к началу продаж в 2027 году.

Geely полностью переделала Monjaro для глобального рынка: новая платформа, гибрид и электрический полный привод Monjaro EM-i будут собирать в Казахстане Geely анонсировала гибридный кроссовер Monjaro EM-i для глобального рынка. Экспансия новинки начнется уже в конце текущего месяца — машину должны представить в Египте, после чего Monjaro EM-i должен появиться и в других странах. Что интересно, Monjaro EM-i базируется на новой платформе GEA Evo (Global Intelligent New Energy Architecture) — как у флагманского кроссовера Geely Galaxy M9. Что касается российского Monjaro, то в его основе лежит платформа CMA. Monjaro EM-i станет первой экспортной моделью Geely с системой полного привода e-AWD — с электромотором на задней оси. Компания пока не раскрыла подробные технические характеристики гибридной системы глобальной версии. Впрочем, данные есть у «Китайских автомобилей» — сообщается, что Monjaro EM-i уже сертифицирован в Казахстане. Габариты машины составляют 4800 × 1895 × 1700 мм, колесная база — 2845 мм. Основой гибридной системы станет 1,5-литровый бензиновый двигатель BHE15-MZF производства Aurobay Technology мощностью 144 л.с. Он допускает использование бензина АИ-92. В отличие от последовательных гибридных схем, где ДВС служит преимущественно генератором, система EM-i предусматривает возможность непосредственно приводить колеса от бензинового двигателя в определенных режимах. Переднеприводная версия получит один электромотор на передней оси. Его заявленная 30-минутная мощность составляет 75 л.с. Для полноприводного Monjaro EM-i предусмотрен задний электромотор с 30-минутной мощностью 20 л.с. Эти значения не являются пиковой отдачей электромоторов. Емкость тяговых батарей неизвестна, но запас хода переднеприводной версии составит 92 км, полноприводной — 130 км. В Казахстане кроссовер сертифицирован как Geely Galaxy Monjaro EM-i. Документ ОТТС действует до 17 августа 2029 года, он уже позволяет начинать выпуск и продажи модели. Автомобиль планируют собирать непосредственно в Казахстане на предприятии «СарыаркаАвтоПром», входящем в холдинг Allur.

Представлен обновленный Skoda Slavia: аналог российского Volkswagen Polo получил новый 8-ступенчатый «автомат», ИИ и функцию массажа задних сидений Бюджетник, который уже и не совсем бюджетник Skoda представила обновленный бюджетный седан Slavia, разработанный преимущественно для развивающихся рынков. Модель, выпускаемая с 2021 года, в ходе рестайлинга получила обновленный дизайн, более современную электронику, голосовой ИИ-помощник и новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Внешне Slavia сохранила привычный силуэт, но переднюю часть заметно переработали. Решетка радиатора теперь украшена вертикальными хромированными элементами, изменилась светодиодная начинка фар и форма переднего бампера. Сзади изменений меньше. Фонари получили новую графику и динамические указатели поворота, а между ними появилась затемненная декоративная полоса с крупной надписью Skoda. Диагональ цифровой приборной панели увеличилась до 10,25 дюйма, диагональ экрана медиасистемы — 10 дюймов. Среди необычных для бюджетного седана опций появилась функция массажа задних сидений. Список электронных систем пополнили камеры кругового обзора и голосовой помощник на базе искусственного интеллекта: голосом можно управлять музыкой, телефонными звонками и климатической установкой. Slavia оснащается двумя бензиновыми моторами TSI. Младший трехцилиндровый двигатель объемом 1,0 литра развивает 115 л.с., он сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач и новым 8-ступенчатым «автоматом». Старший 1,5-литровый TSI выдает 150 л.с. и работает с семиступенчатой роботизированной коробкой DSG. После рестайлинга автомобили с этим мотором также получили задние дисковые тормоза вместо барабанных. Цены на обновленный Skoda Slavia пока не объявлены.

Geely Monjaro попрощается с бензиновым мотором: Geely больше не будет выпускать автомобили с традиционными ДВС — компания полностью перейдет на гибриды Теперь базовой силовой установкой автомобиля Geely станет самозарядная гибридная система i-HEV Geely полностью откажется от разработки новых автомобилей с традиционными бензиновыми двигателями. Об этом 17 августа заявил генеральный директор Geely Automobile Гань Цзяюэ на конференции, посвященной финансовым результатам компании. По словам топ-менеджера, в дальнейшем все автомобили Geely, оснащенные ДВС, будут переводиться на фирменную гибридную систему i-HEV (самозарядные гибриды). Гань Цзяюэ заявил, что ключевые показатели i-HEV уже значительно превосходят технологии японских автопроизводителей (видимо, тут имеется в виду в первую очередь Toyota со своими гибридными установками). В Geely рассчитывают, что широкое внедрение гибридной системы поможет линейке China Star приблизиться к годовому объему продаж в 1 млн автомобилей. Кроме того, i-HEV планируется активно продвигать на зарубежных рынках. В основе системы Geely i-HEV лежит сочетание мощного электромотора, высокоэффективной батареи и экономичного двигателя внутреннего сгорания. Первые модели с этой технологией — Monjaro L i-HEV и Preface i-HEV — вышли на китайский рынок в апреле 2026 года. Первый предлагается по цене от 146 до 160 тыс. юаней (1,85-2,0 млн рублей), второй — от 105 до 117 тыс. юаней (1,35-1,5 млн рублей). Решение отказаться от дальнейшей разработки классических бензиновых автомобилей компания принимает на фоне сильных финансовых результатов. За первое полугодие 2026 года выручка Geely достигла 173,6 млрд юаней — рост на 15% в годовом выражении. Валовая прибыль выросла на 25,7%, до 31,154 млрд юаней, а рентабельность по валовой прибыли достигла 17,94%. При этом чистая прибыль снизилась примерно на 2%, до 9,091 млрд юаней.

От Балтики до Японского моря: Hongqi HS5 отправится в 10-тысячный пробег через всю Россию Автомобильный бренд Hongqi планирует провести трансконтинентальный пробег на кроссовере HS5 по маршруту Выборг — Владивосток. Экипажу предстоит преодолеть около 9 970 км без остановки, пересечь несколько климатических зон и часовых поясов. Финиш намечен на 1 сентября во Владивостоке в период проведения Восточного экономического форума. Организаторы намерены после завершения поездки подать заявку на регистрацию результата в «Книге рекордов России». Старт проекта запланирован на 27 августа в Выборге. За рулём автомобиля будут Андрей Леонтьев и Анна Левина. Маршрут планируется пройти в соответствии с правилами дорожного движения, без превышения скорости и использования специальных режимов. Hongqi HS5 оснащается 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 245 л. с. и крутящим моментом 380 Н·м. Силовая установка работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Переднеприводная версия разгоняется до 100 км/ч за 7,7 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Это не первый рекордный проект марки. Ранее подключаемый гибрид Hongqi HS6 PHEV дважды устанавливал достижения, связанные с дальностью поездки без дозаправки и подзарядки, в том числе при низких температурах. Теперь испытание предстоит пройти HS5 в условиях продолжительного маршрута по России.