Автоинструктор62 Моряхин Сергей

А вы точно правильно считаете съезды на круге? Очень частая ошибка — считать первым съездом тот, через который вы только что въехали на круг. Но нет. Для вас он вообще не считается. Дальше тоже не все так очевидно: двор, прилегающая территория или несквозной проезд — это не съезд. А вот дорога, которая временно перекрыта из-за ремонта, съездом остается. И вот навигатор говорит: «съезжайте на третьем съезде» — а водитель уже насчитал четыре 😄 Именно поэтому важно не зубрить правила, а разбираться, что именно происходит на дороге и почему. Тогда даже в нестандартной ситуации решение найти намного проще. И перед своим съездом не забудьте включить правый поворотник. А вы всегда правильно считали съезды?

Курс «Искусство учиться. Метод 5П» стал больше. И теперь это уже не только про то, как правильно учиться 👇 Вы давно просили добавить больше теории ПДД и возможность разбирать ее не только самостоятельно. Мы вас услышали. 7 сентября стартует новый поток курса «Искусство учиться. Метод 5П», и в этот раз мы серьезно обновили программу. Теперь после основной части курса вы сможете сразу применить метод 5П на практике — в новом блоке «Онлайн ПДД». Что добавили? 🔹 Увеличенный доступ к курсу — чтобы проходить материалы в своем темпе и возвращаться к сложным темам 🔹 Отдельного преподавателя ПДД — теория теперь разбирается системно, с экспертом 🔹 Новый блок «Онлайн ПДД» — знаки, разметка, маневрирование, перекрестки, безопасность и другие важные темы 👉 КУПИТЬ КУРС сначала учимся учиться → потом учимся понимать ПДД → дальше применяем знания за рулем. 📅 Старт — 7 сентября. Хватит ждать удачного случая. Прямо сейчас я предлагаю закрыть все пробелы с знании ПДД! *Для тех, у кого нет полной суммы для оплаты доступны удобные рассрочки от банков-партнеров на 3, 6 и 12 месяцев.

Почему нас так бесят нарушители? 😁 Стоите в пробке, а кто-то объезжает всех по обочине и потом вклинивается обратно. Бесит? Раньше меня тоже. А потом я решил: у меня свои принципы за рулем, а что делают остальные — их дело. Как только перестаешь тратить внимание и нервы на чужие нарушения, ездить становится гораздо спокойнее. А как вы относитесь к обочечникам? Бесят или уже не обращаете внимания? 😁

Разберем ситуацию от подписчика на реальных дорогах 🙌 Дорога в одном направлении, две полосы. По знаку движения по полосам: с левой можно только прямо, с правой — прямо или направо. Но рядом стоит запрещающий знак: поворот направо запрещен. Так можно поворачивать или нет? СПОЙЛЕР — НЕТ. С правой полосы едем только прямо. Вот почему мало просто знать правила. Важно уметь читать дорожную ситуацию целиком: знаки, разметку, таблички и их связь между собой. Именно этому учимся на курсе «Искусство учиться. Метод 5П»: не просто запоминать ПДД, а понимать их и применять на дороге. И потом разбирать конкретные спорные места становится намного проще 🙌🏻 А как бы вы поехали в этой ситуации?

Бывало такое, что за рулем вы просто «зависли» и на секунду не поняли, что делать? 😳 Это ступор за рулем, и бывает он не только у новичков. У начинающих причина чаще всего в перегрузке: нужно одновременно следить за педалями, рулем, зеркалами, знаками, пешеходами и другими машинами. Мозг просто не успевает обработать все сразу. У опытных водителей ступор может возникнуть из-за неожиданной ситуации, когда привычные действия «на автомате» вдруг не работают. А усталость и стресс только усиливают этот эффект. Что делать? 🔴 новичкам — идти от простого к сложному и доводить базовые действия до автоматизма; 🔴 опытным — не ездить постоянно «на автопилоте», прогнозировать дорожные ситуации и, главное, нормально отдыхать. А у вас случался ступор за рулем? В какой ситуации? 👇

Давно не ездил. Сколько занятий нужно, чтобы снова сесть за руль? Ответ здесь зависит не от количества лет в правах, а от того, был ли вообще сформирован навык ☝️ Если человек когда-то ездил уверенно, понимал дорогу, спокойно перестраивался, парковался, принимал решения в потоке — многое можно вернуть довольно быстро. Но если после автошколы человек почти не ездил, то возвращать часто нечего. Навык просто не успел сформироваться. права получили → знания какие-то остались → автоматизма, спокойствия и понимания дороги еще нет К сожалению подход «возьму пару занятий и все вспомню» здесь НЕ сработает. Сначала нужно понять, где именно пробел: в теории, в маневрах, в страхе, в умении читать дорогу или в принятии решений. Поэтому важно учиться не хаотично, а осознанно: понимать, что вы отрабатываете, зачем это нужно и как потом применить это на дороге. Об этом, кстати, подробно говорим на курсе «Искусство учиться. Метод 5П» — как не просто получать знания, а превращать их в реальный водительский навык. Сейчас открыт набор на этот курс, полная программа по ссылке 👉 https://naukavozhdeniya.ru/5p А у вас был перерыв в вождении? Сколько времени не садились за руль?

Жара действует не только на водителя, но и на автомобиль ☀️ Мы привыкли готовить машину к зиме: аккумулятор, резина, жидкости. А летом кажется — сел и поехал. Но при +30 °C и выше автомобиль тоже работает в более тяжелых условиях. Что может измениться: 🔹 давление в шинах из-за нагрева воздуха 🔹 двигатель и система охлаждения получают большую нагрузку 🔹 кондиционер работает практически без остановки 🔹 быстрее проявляются проблемы с аккумулятором 🔹 особенно важно следить за уровнем технических жидкостей Поэтому если летом автомобиль начал вести себя непривычно, не игнорируйте это. Иногда небольшое изменение — первый сигнал, что пора что-то проверить. А вы замечали какие-то изменения в работе своего автомобиля именно в жару? 👇

Посмотрите внимательно на картинку и скажите: здесь можно повернуть направо? 🤔 На первый взгляд все кажется очевидным. Но если внимательно посмотреть сразу на все установленные знаки, появляется вопрос. Представьте, что вы едете по правой полосе и вам нужно направо. Ваши действия? 👍 — поверну направо ❤️ — поеду только прямо А главное — напишите в комментариях, почему выбрали именно этот вариант. Чуть позже разберем правильный ответ 👇

📚 В преддверии 1 сентября хочется поговорить про учебу. Но не про школу, а про вождение. Тем более сейчас, когда после трех попыток пересдачи нужно ждать полгода, у многих растет соблазн: «а может, проще как-то решить вопрос с правами?» Но права — это документ. А водительский навык купить невозможно. ⭕️можно получить удостоверение, но все равно бояться выезжать в город ⭕️можно сдать теорию, но теряться на реальном перекрестке ⭕️можно знать правило, но не успевать применить его в потоке ⭕️можно ездить по знакомому маршруту, но паниковать, когда дорога новая И вот здесь важно честно ответить себе: вам нужны просто права или вам нужно уметь водить? Потому что вместе с автомобилем вы получаете не свободу без ограничений, а большую ответственность. За себя, пассажиров, пешеходов и всех, кто находится рядом с вами на дороге. Часто проблема не в том, что человек мало учился. Проблема в том, что его учили запоминать, но не учили применять. Сегодня я открываю новый набор на курс «Искусство учиться. Метод 5П»! Это курс для тех, кто хочет закрыть разрыв между «я знаю правила» и «я понимаю, что делать за рулем». СМОТРЕТЬ ПРОГРАММУ КУРСА На курсе разбираем, как учиться вождению правильно: понимать теорию, связывать ее с реальной дорогой, разбирать ошибки и превращать знания в навык. 7 сентября стартует обучение. Начните учебный сезон не с очередной зубрежки, а с нормального понимания дороги. ✅ ЗАЙТИ НА КУРС 📺 СМОТРЕТЬ ПРЕЗЕНТАЦИЮ КУРСА

Есть ученики, которые занимаются много: • смотрят ролики • читают правила • разбирают билеты • ходят на занятия • стараются, повторяют, записывают А потом выезжают на дорогу — и в голове обезьяна бьет в ладоши. Было такое? 🙋‍♂️ Смотрите, если бы вождение работало по принципу «чем больше информации, тем лучше результат», у многих уже давно бы все получилось. Но, к сожалению, это не так. В автошколе чаще всего дают знания. Но дальше начинается самое важное: нужно научиться эти знания понимать, связывать с реальной дорожной ситуацией и применять за рулем. Поэтому важно не просто «учить ПДД», а разбираться: почему именно так, как это работает в реальной ситуации и что я должен сделать за рулем. Тогда теория перестает быть просто текстом из билетов и начинает помогать на дороге. А у вас было такое: вроде все знаете, а в моменте за рулем все равно теряетесь?