Автовоз

Почти у половины покупателей оборудования — 45% — есть то, которое простаивает или используется крайне редко. А 37% из них готовы его продать. Такие данные получили в результате опроса пользователей Авито. Причина проста: бизнес развивается, задачи меняются, и оборудование, которое раньше было востребовано, может оказаться ненужным. При этом оно по-прежнему исправно и способно приносить пользу — только уже другой компании. Продать такое оборудование можно на Авито в категории «Оборудование для бизнеса». Здесь размещают объявления о продаже кофемашин, кассовых аппаратов, станков, производственных линий и другой профессионального оборудования. До 30 сентября действует акция: при размещении объявления можно вернуть 50% затрат на продвижение, максимум — 1 000 бонусов. Если в вашем бизнесе есть оборудование, которое простаивает, самое время найти ему нового владельца. Подробные условия акции можно узнать по ссылке. #реклама

Итоги недели 14–18 сентября: Росстандарт вводит ГОСТ на карбюраторы, РОАД предлагает ограничить доступ к сервисной документации, а Казахстан закрыл свой рынок для российского автопрома. 🚗 У нас: ▶️ГОСТ на автокарбюраторы начнёт действовать с марта 2027; ▶️«Кама» объявила о начале массового производства «Атомов»; ▶️РОАД предложил Роспотребнадзору перечень изменений в закон «О защите прав потребителей» из 11 пунктов. Суть – ограничение доступа к инструкциям кому попало и ответственность за разглашение информации; ▶️Haval запустил завод по производству автоматических трансмиссий в Тульской области; ▶️«Моторинвест» (Evolute) вернулся к полному циклу сборки после зимнего обрушения кровли сварочного цеха под тяжестью скопившегося мокрого снега. 🚗 У них: ▶️Казахстан закрыл рынок для российского автопрома, приняв зеркальные меры против утилизационного сбора. Больше всех пострадал «АвтоВАЗ»; ▶️BYD заказал China Merchants Industry ещё 10 океанских ролкеров до 9 200 машин каждый; ▶️VW показал экстремально экономичный Mission Efficiency – самый аэродинамичный четырёхместный дорожный автомобиль на стандартных агрегатах бюджетного ID.Polo и платформе MEB+; ▶️Китай стал лидером мирового автоэкспорта с большим отрывом от Японии и Германии. 🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Бумажные сокровища: «Мерседесы», шины «Треугольникъ» Так в дореволюционной России рекламировали «Мерседесы». Рекламный триптих-раскладушка. Обратите внимание – на страничке со звездой: «Мишленъ, Континенталь, Треугольникъ». 🚘 Шины «Треугольник» Это не китайский Triangle Tire («шины треугольник»), а знаменитые в начале ХХ в. шины завода «Треугольник» (на Обводном канале СПБ), крупнейшего резинотехнического предприятия Российской империи. 🚘 Товарищество Российско-Американской резиновой мануфактуры В начале века завод освоил выпуск пневматических и массивных шин для автомобилей и мотоциклов со специальным протектором – знаменитые «Нескользящий Треугольник» (с рельефным шахматно-треугольным рисунком протектора для предотвращения заносов). В 1914-м, в период подготовки к началу Первой мировой войны, завод официально сменил название с «Товарищество Российско-Американской резиновой мануфактуры» на «Треугольник». Фабричное клеймо (сейчас бы сказали «товарный знак») – равносторонний треугольник, внутри которого год основания («1860»), надпись «С.П.Б.», а после переименования города в августе 1914 – «Петроград». 🚘 Импортозамещение В автомобильных журналах того времени («Автомобиль», «Автомобильная жизнь») реклама шин «Треугольник» подчёркивала, что отечественные шины «превосходят французские Michelin и немецкие Continental по стойкости к российским дорогам и морозам». 🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

#автокалендарь 19 сентября: 18 лет со дня смерти «Таврии» 19 сентября 2008 с конвейера Запорожского автозавода сошёл последний трёхдверный хетчбэк ЗАЗ-1102 «Таврия» (в версии «Таврия-Нова»). 🚗 «Таврия-Нова» После создания украино-корейского СП «АвтоЗАЗ-Дэу» в 1998 корейские инженеры серьёзно переработали исходную конструкцию «Таврии» ЗАЗ-1102 (рекламный ролик), исправив ключевые «детские болезни» и технологический брак постсоветской модели. Триста внесённых изменений позволили вернуть модели приемлемый ресурс и удерживать её на конвейере ещё десять лет. 🚗 «Славута», «Дана» и «отвёртка» Отработанные решения легли в основу пятидверной «Славуты» (ЗАЗ-1103) и универсала «Дана» (ЗАЗ-1105). Серийное производство «Славуты» продолжалось до января 2011. С эти завершилась эпоха «Таврии», а производство ЗАЗа сфокусировалось на локализации сторонних платформ: «АвтоВАЗа», Daewoo/Chevrolet, Chery, Opel и даже Mercedes-Benz. Но это уже совсем другая история. 🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Пятничная история для всех, кому когда-либо приходилось выбивать из гостя оплату за проживание. В лондонском The Dorchester пошли по головам: через суд получили право продать автомобиль гостя. Гость тоже оказался непростой: шейх Насер бин Абдулла аль-Тани, член правящей семьи Катара. The Dorchester требует с него около £458 тыс. за проживание, расходы по номеру и проценты. Суд в Лондоне встал на сторону отеля и отдельно разрешил продать принадлежащий шейху автомобиль. И вот здесь история становится прекрасной. Автомобиль — Fiat 500 Abarth Tributo Ferrari 2011 года, редкая лимитированная версия, которую оценивают примерно в £23,5 тыс. То есть после продажи машины останется взыскать еще примерно £434 тыс. Очень дорогой способ напомнить бухгалтерии, зачем существуют депозиты, предавторизация и кредитные лимиты. Сам шейх в суд не пришел. Его адвокаты заявили, что о разбирательстве он узнал недавно, сумму оспаривает и будет добиваться отмены решения. Так что история еще продолжится. А всем службам приема и размещения сегодня можно спокойно уходить на выходные: какой бы страшной ни была ваша дебиторка, The Dorchester сейчас смотрит на нее с некоторой завистью. Прекрасных выходных всем! 🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX

Казахстан закрыл рынок для российского автопрома В июне объем импорта фактически обнулился, а освободившиеся ниши моментально заняли китайские бренды. В апреле Казахстан закупил российских машин на $5,5 млн, а в июне таможенная статистика показала «абсолютный ноль». 🔥 А что, так можно было? В декабре 2025 РФ изменила условия растаможки внутри ЕАЭС, приравняв ввоз машин из стран союза к импорту из третьих стран. Астана сочла это нарушением договора о ЕАЭС, где прописана свобода движения товаров. Казахстанский Минэкологии ввёл повышающий коэффициент для автомобилей из РФ и Белоруссии. Для самого массового сегмента – легковушек с моторами 1,0–2,0 л – он составил 136. Для машин из всех остальных стран остался на уровне 3,5. Разница в 38 раз. Сбор при ввозе «Лады» (около $64 тыс.) обойдётся кратно дороже стоимости самого автомобиля. 🚗 Грустная, но поучительная история Казахстан был главным экспортным рынком для «АвтоВАЗа» с колоссальным отрывом от других стран. На пике РК давал от 50% до почти 70% экспорта компании, обеспечивая львиную долю ежегодных валютных поступлений ($400–500 млн). Здесь была вазовская ключевая производственная база за пределами РФ («Азия Авто» в Усть-Каменогорске, затем «СарыаркаАвтоПром» в Костанае). Конфликт с «Азия Авто», дефицит машинокомплектов и санкционные ограничения привели к прекращению локальной сборки. После потери рынков ЕС и блокировки поставок в РК география экспорта «АвтоВАЗа» трансформировалась. Завод заявляет о присутствии более чем в 30 странах, но физический объем поставок – 20–23 тыс. машин в год (около 6% выпуска). Опорный рынок – РБ, сохраняются продажи в СНГ и Закавказье. Иран считается перспективным, но там всё сложно. И не только из-за войны. Исторический партнёр бренда – египетская Al-Amal (проект локальной сборки Lada Granta). В Ливию, Алжир, Эфиопию, Гану поставляются мелкие штучные партии Niva Legend и Travel. В рамках межправительственных соглашений партии автомобилей для работы в таксопарках и госсекторе отправляются на Кубу и в Венесуэлу. Поставки в страны Латинской Америки ограничены дорогой перевозкой в другую половину глобуса, доминированием Китая и сертификационными требованиями (как и в Иран). 🚗 Обе стороны закрыли рынки Lada ещё в январе держалась в топ-20 по продажам, но к августу вылетела из рейтинга. Продажи ГАЗа и УАЗа рухнули на десятки процентов. Российские машины исчезли из статистики. В торговых войнах выигрывает тот, кому достаётся поле боя. Больше половины топ-20 новых автомобилей в РК уже занимают Haval, Jetour, Chery и Geely. Продажи Changan удвоились, а у BYD – выросли втрое. Для российского автопрома потеря Казахстана не смертельна. Это всего 3% экспорта, внутренний рынок всё равно крупнее. Катастрофа в другом: создан прецедент, при котором внутри ЕАЭС можно вводить заградительные пошлины против партнёра. Теперь так сможет поступить каждый. Минпромторг РФ заявил, что ответных мер не будет. 🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Глобальная битва человекоподобных роботов: гуманоидный автопром ⚡️ Hyundai Motors Компания даже под давлением корейского профсоюза не оставляет планов завоевания мирового господства в робототехнике. Центр применения робототехники Metaplant (Hyundai, Саванна, штат Джорджия) моделирует реальные заводские условия и обучает роботов-сборщиков до начала серийного производства. Мы превращаемся в компанию, занимающуюся физическими технологиями и искусственным интеллектом. Мы будем создавать, внедрять и финансировать робототехнику в широких масштабах (СЕО Metaplant Хосе Муньос). Компания приобрела Boston Dynamics (гуманоиды Atlas, четвероногие Spot, Stretch для обработки грузов) и планирует использовать Atlas на сборочном конвейере Metaplant America. ⚡️ Toyota Motor Разворачивает около 40 тыс. человекообразных роботов на заводах по всему миру. Ежегодные инвестиции в программу – около $6,4 млрд. Компания уже тестирует роботов на отдельных линиях: они повторяют действия людей, осваивают более тонкие операции и сами подбирают оптимальный способ работы. В Toyota оправдываются, что не планируют массовой замены персонала: роботы будут работать вместе с людьми и могут стать обучающими инструкторами. ⚡️ GMO Internet Group Запустила в Токио первую 911 для гуманоидных роботов: фургон «скорой помощи» GMO Air выезжает к клиентам и чинит машины на месте. Внутри – инженеры, инструменты, запчасти и даже запасной робот. При серьёзной поломке гуманоида везут в сервисный центр, оставив клиенту подменного. Пока всё лампово: за рулём – кожаный, ремонтом занимаются инженеры из плоти и крови. 🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

«Моторинвест» (Evolute) вернулся к полному циклу после зимней аварии Липецкий завод «Моторинвест» (электромобили и гибриды Evolute) снова работает со сваркой и окраской. Производственный контур пришлось восстанавливать после обрушения кровли сварочного цеха под тяжестью скопившегося мокрого снега 19 февраля. Цех был введён в эксплуатацию в декабре 2025. Площадь обрушения – около пяти тыс. кв. метров. Под завалами оказались 8 человек. Все получили травмы различной степени тяжести. К счастью, никто не погиб. 🚘 Аварийный возврат к «отвёрточной» сборке Работа сборочных линий была остановлена для ликвидации завалов, оценки повреждений оборудования и проверки несущих конструкций остальных корпусов. Чтобы не сорвать контрактные поставки дилерам и таксопаркам, завод был вынужден вернуться к крупноузловой (SKD) сборке. 🚗 Восстановление сборки полного цикла До аварии сварочный цех успел проработать всего около двух месяцев. Предполагаем, что роботизированные комплексы и оснастка мало пострадали. Их оперативно отремонтировали и перенесли на проверенные пролёты. Основные цеха вновь работают в штатном режиме со сваркой и окраской кузовов (мелкоузловая сборка CKD). 💵 Локализационные баллы Восстановление сварки и окраски возвращает предприятию необходимые локализационные баллы по СПИК, что критично для получения госсубсидий на электромобили и гибриды. «Полный цикл» позволяет сдерживать себестоимость Evolute i-Joy, i-Sky и гибридной i-Space на фоне сложностей с логистикой машинокомплектов. 🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Haval запустил завод по производству «автоматов» в Тульской области В пресс-релизе утверждается, что это «первое в России производство автоматических трансмиссий», хотя в 2020-м KATE организовала в Калининграде сборочную линию по выпуску «автоматов» КАТЕ R932 для «Аурусов». В марте 2024 GWM запустил в Узловой (Тульская обл.) завод двигателей. А в мае 2025 руководство «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» сообщило о намерении дополнить производственный комплекс заводом трансмиссий. 🚘 Завод Площадь 35 тыс. м², 500 рабочих мест, мощность – до 180 тыс. агрегатов в год. Величину инвестиций пресс-служба не объявляла. 🚘 Производственный процесс Гравитационные стенды, адресная система хранения, машинное зрение, пять лабораторий высокоточных измерений позволяют организовать полный цикл с высокой степенью автоматизации (86–92% на разных участках): от термической и мехобработки до сборки готовых коробок передач. На первом этапе освоена механическая и термообработка валов, шестерён, сборка и контроль качества. 🚘 Автоматические коробки Great Wall Преселективный 7-ступенчатый «мокрый» робот с двумя мокрыми сцеплениями. Аналог «мокрой» DQ500 от VW. Базовая трансмиссия для бестселлеров тульского завода – Haval Jolion, Haval F7, F7x и Haval Dargo. Один из самых надежных (двукратный запас по моменту) и ресурсных (200-250 тыс. км) китайских агрегатов проектировала команда во главе с Герхардом Хеннингом, разработчиком трансмиссий VW и MB. Девятиступенчатый гидроавтомат HYCET 9AT для Tank 300, Tank 500 и Great Wall Poer. Первый классический «автомат» продольной компоновки собственной разработки GWM. Эта коробка тоже проектировалась под руководством Хеннинга. Конструктивно повторяет MB 9G-Tronic. Рассчитана на пробег 250–300 тыс. км. Сервисные инженеры утверждают, что последние версии софта наконец позволили «нормально подружить» двигатели и автоматы (общая проблема китайских моделей – плохая согласованность работы коробок с моторами и рывки во время движения). Мощности площадки позволяют обеспечивать «автоматами» не только Haval, но и продавать другим участникам рынка. 🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

«Автопилот продвижения» – ИИ-помощник автодилера «Авито Авто» запустил ИИ-помощника, который решает, какие машины продвигать. 🚗 «Автопилот продвижения» Инструмент для дилеров со складом от 50 автомобилей увеличивает количество звонков и сообщений на 68% без увеличения бюджета. Обращение обходится на 48% дешевле. Алгоритм решает, на продвижение каких объявлений потратить рекламный бюджет. ⚡️ Что под капотом Дилер задает дневной бюджет, а алгоритм анализирует склад: соответствует ли выставленная цена рынку, что предлагают местные конкуренты, считает время экспозиции. Потом мониторит, что происходит с объявлением: просмотры, добавления в избранное, звонки, сообщения. Машины, по которым выше шанс получить обращение, получают бюджет первыми. ИИ сам решает, как часто их показывать. 🔥 Включать автопилот можно точечно Например, не на весь сток, а только на «подвисшие» объявления, или только на маржинальные машины. Если автосалонов несколько, каждому можно задать свой бюджет и включать автопилот выборочно. Отчет покажет результат и по всей группе, и по каждому салону отдельно. 🚗 Резюме: Мы развиваем «Автохаб» как технологический инструмент для управления дилерским бизнесом, который помогает сокращать объем ручной работы. Задача «Автопилота» – эффективное распределение бюджета продвижения: определять приоритетные автомобили и подбирать для них оптимальную интенсивность показов. Это подтверждает потенциал ИИ-инструментов для повышения эффективности продвижения без увеличения расходов (Николай Дробушевич, руководитель бизнес-направления «Автохаб»). 🚛 Автовоз в Telegram | в MAX