Телеканал «Авто Плюс»

Совершенно безумная передняя подвеска, клипоны вместо руля, стильный, но очень маленький топливный бак, неожиданный для такой внешности двигатель. Опять же, странная задняя подвеска и необычные покрышки: во-первых, 18-е, а во-вторых, со странным рисунком. Всё это Benda Napoleon BOB 250, про который мы расскажем вам в программе «Два колеса» на телеканале «Авто Плюс» 9 июля в 20:00!

В этом выпуске «Подержанных автомобилей» — KGM Torres. Кроссовер, который пришёл на смену SsangYong и уже успел зарекомендовать себя на вторичном рынке. Разбираемся, насколько он надёжен, и что нужно знать перед покупкой. Приятного просмотра! 🚀Ютуб 🚀ВК 🚀Рутуб 🚀Дзен «Авто Плюс»

ГАЗ Соболь NN 4×4 подготовился к жёсткому бездорожью То, что полноприводный Соболь генерации NN должен получить спецверсию для покорения тяжёлого бездорожья, было известно, ещё когда проект имел статус концепта, а не серийной машины. И вот, наконец, фанатам покорения непокоримого презентовали готовый вариант! Вернее, почти готовый: сейчас ГАЗ опрашивает потенциальных клиентов, какой объём заводского тюнинга можно признать оптимальным. Общая идея проекта — чтобы доработки были сертифицированы, и покупатель без трудностей смог поставить такой внедорожник на учёт ГИБДД. Предполагается, что большую часть переделок будет исполнять Горьковский автозавод, но некоторые элементы смонтирует сторонняя фирма-доработчик. • 2.5, 150 л. с., 420 Н·м Андрей Кузнецов, директор по развитию и инновациям Горьковского автозавода: Это автомобиль, который подготовлен для жёсткого бездорожья. Понятно, что мы производим базовый автомобиль 4×4, там есть блокировка заднего моста, и у них уже достаточно высокие внедорожные возможности. Но есть люди, которые говорят: „Я хочу заехать дальше, заехать туда, где никто не появится никогда“. Поэтому для них мы создаём этот автомобиль. Что в нём особенного? Первое — блокировка дифференциала переднего привода и заднего моста. И это мы делаем серийно на заводе. У него шноркель для повышения глубины брода, и это мы делаем на заводе. У него силовые бампера впереди и сзади, и лебёдка — здесь нам помогает партнёр. И также партнёр помогает нам по установке багажника силового на крышу, где можно разместить палатку или много поклажи, байдарки, всё, что угодно, и лестницы. • Глубина брода 850 мм Крышевой багажник выдерживает 250 килограммов. Грязевые колёса — внешним диаметром 30,5 дюйма. При этом инженерам пришлось подбирать калибровки системы стабилизации, которая одновременно выполняет функции противобуксовочного ассистента, имитирующего работу самоблокирующихся межколёсных дифференциалов, выборочно подтормаживая буксующие колёса и помогая преодолеть сложный участок. Полную массу удержали в пределах 3,5 тонны, то есть микроавтобусом можно управлять с правами категории B. В базовой комплектации обещаны подогревы сидений, зеркал и лобового стекла, предпусковой подогреватель, кондиционер и медиасистема с девятидюймовым экраном. Цены ещё не объявлены, но дешёвой эта машина явно не будет. Для контекста: семиместный пассажирский полноприводный Соболь в комплектации «Бизнес Купе» стоит ныне около пяти миллионов двухсот тысяч рублей. «Авто Плюс»

Сегодня показываем целый день соревнований с фестиваля «Картсим Электро Фест», который объединяет виртуальные заезды на симуляторах и гонки на картах реальной трассе. Приятного просмотра! 🚀Ютуб 🚀ВК 🚀Рутуб 🚀Дзен «Авто Плюс»

Volga огласила цены и планы   В России начались продажи автомобилей марки Volga. Что это за машины, телеканал «Авто Плюс» рассказывал неоднократно. Поэтому перейдём сразу к ценам.   Volga K40 представляет собой ранее неизвестный в России рестайлинговый Geely Atlas, но с дореформенным интерьером. Кроссовер предложен с двумя силовыми агрегатами: полтора литра с передним приводом или два литра с полным приводом.   Volga K40 • 1.5, 47 л. с., 270 Н·м, 7-РКП, 4×2 • 2.0, 200 л. с., 325 Н·м, 8-АКП, 4×4   Упрощённая базовая комплектация Стандарт не имеет аналога в прейскуранте Geely: у самой дешёвой Волги только две подушки, однозонный климат-контроль, 18-дюймовые колёса (вместо «девятнадцатых»), убраны преднатяжители ремней безопасности, электроприводы сидений, обогрев стекла, руля и заднего дивана, нет панорамной крыши, центрального подлокотника и большинства водительских ассистентов. А вот другие комплектации повторяют таковые у Атласа, но дешевле на двести-триста тысяч рублей.   • Стандарт 1.5 — 2 849 000 ₽ • Комфорт 1.5 — 3 149 000 ₽ (–300 990) • Комфорт 2.0 — 3 599 000 ₽ (–305 990) • Премиум 2.0 — 3 899 000 ₽ (–215 990)   Седан Volga C50 ни внешне, ни интерьером не отличается от Префейса, но есть разница в двигателе: китайскую модель с недавних пор нельзя купить с двухсотсильным исполнением двухлитрового мотора.   Volga C50 • 2.0, 150 л. с., 325 Н·м, 7-РКП • 2.0, 200 л. с., 325 Н·м, 7-РКП   Базовая комплектация Стандарт — тоже упрощённая, с четырьмя подушками безопасности вместо шести, без обогрева руля, регулировки поясничного упора для водителя, электроприводов наружных зеркал, а салонное зеркало без автозатемнения. Комплектации Комфорт и Премиум имеют полные аналоги в прейскуранте Джили, но дешевле на символические 30–80 тысяч.   • Стандарт — 2 999 000 ₽ • Комфорт — 3 249 000 ₽ (–80 990) • Премиум — 3 399 000 ₽ (–30 990)   Наконец, Volga K50 дизайном так же повторяет актуальный для России (но не для Китая) Monjaro.   Volga K50 • 2.0, 238 л. с., 350 Н·м, 8-АКП, 4×4   Комплектации Комфорт и Премиум здесь безо всяких изъятий почти в точности соответствуют Geely с дисконтом в четверть миллиона. Топовая Эксклюзив отличается от Премиума лишь двумя цветами кузова и серым интерьером.   • Комфорт — 4 349 000 ₽ (–250 990) • Премиум — 4 649 000 ₽ (–250 990) • Эксклюзив — 4 799 000 ₽ (–100 990)   Для всех Волг сразу предложен Android Auto, по сей день недоступный ни для какого Geely. Плюс фирменный голосовой помощник теперь вызывается командой «Привет, Волга!»   Сборку машин пока ведут крупноузловым способом из китайских машинокомплектов.   Представители марки избегают слова «лицензия», но говорят, что имеют право менять исходный автомобиль вплоть до создания на этой платформе оригинальных машин.   НЛА сейчас собирает более 150 автомобилей в день, к концу года на завод наберут более 2000 человек. План продаж — 30 тысяч машин до конца года. А общая мощность завода оценивается в 110 тысяч ежегодно. «Авто Плюс»

Про марку Nordcross вы, скорее всего, раньше не слышали, но теперь самое время с ней познакомиться. Тем более, что её дебютная модель 001 на проверку оказывается удивительно знакомой. Технически это близкий родственник Volvo XC90, а эстетически детище корпорации Geely. В результате получается большой, утилитарный кроссовер, о котором мы расскажем в программе «Наши тесты» 29 июня в 20:30. «Авто Плюс»

Lada Azimut выйдет в двух исполнениях, Granta получит «автомат», а Largus не получит. У коммерческих Соллерсов SF5 «автомат» уже есть, а полноприводный ГАЗ Соболь NN приготовился к бездорожью. КамАЗ-53252 бросился в погоню за «китайцами», которые уже разобрали всех клиентов. Пригородный МАЗ-303147 оказался не совсем пригородным по компоновке. Обновлённый троллейбус ПКТС-6281 Адмирал уже поставил российские оси. А марка Volga затаила в себе экспортный потенциал. Разбор цен и комплектаций Волг — в программе «Новости недели» №370. Приятного просмотра! 🚀Ютуб 🚀ВК 🚀Рутуб 🚀Дзен «Авто Плюс»

В Ульяновске начинается выпуск модернизированной Буханки. Советские водители осваивают новый КрАЗ, а Рено 16 чуть не становится советским автомобилем. Речь про 1965 год и новый выпуск программы «Гаражные записки». Он выйдет уже сегодня, 29 июня в 20:00, в эфире «Авто Плюс». Не пропустите!

3-5 июля на трассе «Нижегородское кольцо» в Богородском районе Нижегородской области в первый раз в 2026 году пройдет этап Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ). В спортивной программе уикенда — соревнования автомобилей 5 разных категорий. Включая самый престижный класс SMP TCR Russia, где участвуют сильнейшие российские команды, все гонщики являются профессионалами и разыгрывается титул чемпиона России. Те же, кто в дни соревнований приедет на трассу, смогут не только следить за борьбой с трибун, но и принять участие в целом ряде зрительских активностей. В частности, пообщаться с пилотами и внимательно рассмотреть гоночные машины можно в рамках специально организованной для этого ежедневной прогулки по пит-лейн. Глубже познакомиться с работой команд - на экскурсиях в боксы гоночных команд. Также зрителям предоставляется возможность прогуляться по стартовой прямой трассы в момент подготовки к началу заезда. Или почувствовать себя настоящим гонщиком, выехав на виртуальный трек с помощью продвинутого компьютерного симулятора.

ЛиАЗ Citymax 18 станет «гармошкой» нового поколения Новым этапом развития для Ликинского автобусного завода станет создание нового поколения сочленённого автобуса. Или, как говорят обыватели, автобуса-«гармошки». Максим Каров, директор департамента маркетинга Объединённой автобусной группы: На сегодняшний день мы закончили формирование модельного ряда Citymax 12 с разными типами двигателей, и в настоящий момент идёт разработка на базе этих модификаций сочленённых автобусов. Так же, как и Citymax 12, Citymax 18 будет представлен в дизельном исполнении, в исполнении с газомоторным двигателем и электробус. Таким образом, мы на Ликинском автобусном заводе сформируем полный модельный ряд от 12 до 18 метров, который будет способен работать в различных городах, на различных видах топлива. Но сроки появления таких машин пока неизвестны. «Авто Плюс»