Автоэлектрика диагностика ремонт

#Toyota #Lexus #MAF_sensor #diagnostics 🟣 Быстрая проверка MAF sensor ⚫️Engine 1UZ-FE 1990-1994 год 🔸Toyota Celsior 🔸Lexsus LS-400 MAF (Mass Air Flow) датчик массового расхода воздуха) - это устройство в системе впуска, которое измеряет точное количество воздуха, поступающего в двигатель. Расположен после воздушного фильтра, передает данные ЭБУ для расчета оптимальной ТВС (Топливно воздушной смеси), влияя на мощность, расход топлива и стабильность работы двигателя.

#ГАЗон #NEXT #датчик_скорости ГАЗон NEXT не работает указатель скорости. Иногда работает, но стрелка прыгает ✅ Экспресс проверка 🔺Питание плюс, минус (обязательно под нагрузкой, дабы исключить зеленку) 🔺К сигнальному выводу подключаем генератор сигналов прямоугольных импульсов.

#Toyota #Noah #диагностика #короткое_замыкание #питание_датчиков #ремонт Toyota Noah 2007 год, двигатель 1AZ-FSE (D4) Кузов AZR65G, правый руль, A/T ⚠️ Автомобиль притащили на веревке. При попытке запуска, двигатель запускается и тут же глохнет. 🔹иммобилайзера нет 🔹сигнализации нет 🔹кодов неисправностей нет 🛠️ Подключил сканер. Читаю ошибки, а там надпись “NO DTC” - все, как мы любим… 😏 🔸вывел параметры оборотов двигателя и давления топлива в рампе. 🔸Начальные показатели 0 rpm, 0 bar 👌🏼(пока все по плану) 🔺в момент вращения стартера, график оборотов начинает расти до 262 rpm, а вот параметр давления остается на 0 и тут же в обоих показателях выпадает “Not supported” 🔺Одновременно с этим, пропадает связь с ECM, и на панели приборов не горит лампа “Check Engine” 🔸Так продолжается около минуты. Затем связь появляется, лампа Check Engine загорается. При повторной попытке запуска все повторяется. 🟡 Выполнил множество проверок. Нет смысла тратить время на рассказе о этих процессах. ❗️При проверке датчика давления топлива (Fuel Pressure D4) обнаружил замыкание питания (5V) на массу. После короткого замыкания ECM уходил в защиту. ✔️За это и зацепился… 👨🏼‍💻 Изучив схему, стало понятно, что 5-ти вольтовая шина обеспечивает питанием несколько датчиков. И какой то из них, укладывает, в момент прокрута стартером 5V на массу 🛠️ поочередное отключение датчиков положительных результатов не давало, пока не остался один датчик (Fuel Pressure), добраться до которого было невозможно без снятия впускного коллектора Значит причина в нем. 🛠️ Далее изнурительный труд с употреблением нецензурной лексики, по замене датчика давления топлива 👨🏼‍💻 при включении зажигания, ECM готов к процессам запуска. При прокручивании стартером двигателя, вступает в работу ТНВД (от механического воздействия распредвала на него) В топливной рейке начинает возрастать давление топлива, и в этот момент, внутри датчика происходит короткое замыкание питающей 5-ти вольтовой линии на массу. ECM обнаруживает КЗ и покидает чат (уходит в защиту) Возвращается к работе после понижения давления в рейке и соответственно, при пропадании КЗ. 🟢 Как итог: ✔️датчик давления топлива заменен ✔️двигатель запустится ✔️параметры в норме ✔️в копилке опыта прибавление 😎

#Toyota #ABS #MRE #Magneto_Resistive_Sensor ⚠️После ремонтных работ с подвеской, загорелась лампа ABS. Самостоятельно поменяли датчик ABS, но проблема не ушла. Сняли датчик и принесли его на проверку, так как грешили на то, что слесарь его повредил. 👨🏼‍💻 На современных автомобилях, в системе ABS, стали устанавливать датчики MRE (Magneto-Resistive Element) 🔹принцип работы основан на использовании магниторезистивного эффекта, выраженный в изменении электрического сопротивления материала под действием магнитного 🧲 поля. 🔹эти датчики не могут произвести напряжение самостоятельно, так как это делают индуктивные датчики. Поэтому, должны иметь внешний источник питания. 🔹запитанный датчик имеет некое потребление тока. При движении автомобиля происходит вращение магнитного кольца интегрированного в ступичный подшипник, и магниторезистивный элемент регистрирует изменение магнитного поля, после чего в цепи датчика меняется ток потребления с 7 mA до 14 mA. И так далее… 7-14-7-14-7… 🔹блок управления ABS фиксирует с какой частотой происходит изменения и преобразует эти изменения тока в сигнал скорости вращения колеса. 🟣 Стоит отметить, что датчики с магниторезистивным эффектом могут встречаться 🔸В АКПП для определения частоты вращения входного и выходного вала 🔸В системах управления креслами или рулевой колонкой для контроля их положений 🔸В навигационных системах (электронных компасах) 🔸В системах контроля электроснабжения автомобиля, в виде бесконтактных датчиков тока с гальванической развязкой. 🛠️ по итогу проверки, датчик оказался рабочим. Отсутствовал коннектор, и было осуществлено неправильное подключение. Черный провод датчика был подсоединен к черному проводу на автомобиле, а белый а белому. ❗️согласно схеме необходимо подключать наоборот. Черный к белому, а белый к черному.

#короткое_замыкание #ремонт #Mitsubishi #Pajero_Evolution #SWAP_1UZ-FE #ABS #Super_Select_4WD Mitsubishi Pajero Evolution , 1997 год, кузов V55W, двигатель 1UZ-FE (Toyota Celsior UCF11), M/T, правый руль. ❗️За ночь высаживает АКБ ❗️При вкл 4WD на приборке моргают лампочки передних колес (должны гореть постоянно) ❗️Иногда загорается лампа ABS, и при торможении происходит резкое вращение руля влево. 🛠️Начал с поиска утечки. При подключении амперметра, увидел большое потребление тока (почти 1А) Поиски привели к модулятору ABS. ⚡️Оказалось что один из клапанов гидроблока находится под постоянным питанием. Из-за короткого замыкания на +12V. Само замыкание нашлось в неожиданном месте. ✅После устранения КЗ, решился вопрос с утечкой и с вращением руля при резком торможении. 🟡 Причиной моргающей индикации 4WD стал обрыв провода на концевой выключатель в переднем редукторе. 👨🏼‍💻Принцип работы Super Select 4WD был описан ранее на канале, на примере Mitsubishi Delica https://t.me/auto_electrics_diagnostics/479 🛠️ Устранил замыкание и обрыв, и все заработало в штатном режиме ✅

#Infinity #Nissan #coil_plug #лайфхак 🟢 Проверка индивидуальных катушек зажигания со встроенным силовым транзистором осциллографом, токовыми клещами Nissan, Infinity