Сотый, до полного. Есть? 😢

Land Rover Defender обновился — стал городским и потерял почти 100 л.с. Список версий пополнился новой — Vertex. Она адресована тем, кто использует «Деф» каждый день, а не время от времени — для штурмов бездорожья. От других Defender её легко отличить по увеличенной решётке радиатора, окрашенным в цвет кузова расширителям арок и накладкам, новому спойлеру на крыше и 22-дюймовым колёсам. Defender 110 теперь можно заказать с 6-местной компоновкой 2+2+2. Во втором ряду установлены раздельные «капитанские» кресла с улучшенной боковой поддержкой и регулировкой наклона спинки. Кроме прочего обновлённый Defender получил новые цвета кузова и линейку аксессуаров, включая светодиодный фонарь на крышу и пластиковый бокс на пятую дверь. Но самое неожиданное произошло под капотом. Land Rover окончательно распрощался с компрессорным бензиновым V8 семейства AJ. Зато в гамме появился новый бензиновый P380 со стартер-генератором в паре. Это 3-литровая рядная «шестёрка», развивающая 375 л.с. и 549 Нм. А флагманский Defender Octa, похоже, успел завести дружбу с цыганами. Иначе как объяснить, что его битурбо V8 от BMW не досчитался сразу 93 «лошадей»?! Теперь двигатель выдаёт 533 л.с. и разгоняет внедорожник за 4,2 с вместо 3,8 с. На самом деле: спасибо эконормам «Euro 6e-bis». В качестве компенсации инженеры переработали выпускную систему и обещают более «честное» звучание V8. Такое вот неоднозначное обновление получилось. Defender стал комфортнее и ближе к обычным кроссоверам, а его самая экстремальная версия — вопреки современной традиции — стала... менее мощной. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max

Держитесь за ручку слева от руля: названа цена на Esteo V27 Стоить «китайский Prado» в России будет 5,75 млн рублей. На сайте указано, что это «максимальная цена перепродажи». Мы спросили у PR-службы Esteo, что это значит, но ответа пока нет. В Китае оригинальный iCar V27 стоит от 200 до 300 тысяч юаней (2,25–3,4 млн рублей). В итоге переклейка шильдика, транспортировка, уплата всех пошлин и налогов увеличили цену Esteo V27 в 1,7–2,55 раза. Пока неизвестно, является ли эта сумма окончательной или же это маркетинговая цена, возможная только при трейд-ине или покупке в кредит. Что стало известно с открытием предзаказов? Практически все спеки соответствуют китайской версии. «Железо» • 1,5-литровый бензиновый турбо на 143 л.с. выступает только в роли генератора и не имеет связи с колёсами. • передний тяговый — на 150 кВт, задний — 185 кВт. • суммарная мощность — 456 л.с. • разгон до 100 км/ч за 5,9 с. • интеллектуальный полный привод i-AWD. • батарея CATL на 34,3 кВт•ч. Запас хода по циклу WLTP — 800 км. На электричестве — 120 км. Экстерьер • 5045 × 1976 × 1894 мм при колёсной базе 2900 мм, • 21-дюймовые диски с шинами 265/45R21, • есть пороги, что большому внедорожнику жизненно необходимо, • дверь багажника открывается слева направо под углом 88,5°, • пять цветов: белый, серый, чёрный, бежевый и зелёный. Интерьер • 8,8-дюймовая цифровая приборка, • 15-дюймовый тачскрин мультимедиа, • кнопки в наличии, • судя по всему, нет люка, а панорамная крыша разделена надвое, • складываешь второй ряд — и образуется пространство с ровным полом габаритами 2150 × 1050 мм, объёмом 1800 литров, • бежевый и чёрный салон. Безопасность • семь подушек безопасности, • угловая жёсткость кузова составляет 32 кН·м/град, • радары, камеры, ультразвуковые датчики на месте. Есть адаптивный круиз, системы помощи в пробках, удержания в полосе, мониторинга мёртвых зон. *** Как вы можете знать, часть нашей редакции ездит на iCar V23, о котором был снят ролик: YouTube | VK Видео Это полностью электрический автомобиль, который неплохо себя показывает в эксплуатации. Не хватает нормальной локализации, где не будут слетать Android Auto / CarPlay, USB-портов, климата сзади, а также места в багажнике, но и V23 на 800 мм короче V27. В общем, V27 хочется. Но цена... ____ «Сотый» в: • Telegram • Max

«Атом» продолжает буксовать. Теперь досталось сотрудникам АО «Кама», занимающееся разработкой «Атома», столкнулось с трудностями: более 10 % персонала не ничего не получили с мая, а остальные — с конца июня. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на профсоюзную организацию «Т1 Клауд». Источники «Сотого», работающие в «Атоме», подтверждают проблему. На конец июня в компании числилось 1259 человек. 150 из них не получили аванс в конце мая. Его обещали выплатить 13 июня, но деньги дошли не до всех. АО «Кама», комментируя проблемы с выплатами зарплат, утверждает, что задержки связаны с траншами от ПСБ. Однако банк это отрицает: 24 млрд рублей синдицированного кредита уже полностью находятся на счетах компании, поскольку последний транш был перечислен ещё в марте 2026 года. Помимо проблем с выплатами зарплат, есть и сокращения. Каждый день кого-то увольняют. По прогнозам, размер команды может сократиться вдвое. При этом при увольнении вместо положенных выплат бывшие сотрудники получают расписки о том, что деньги когда-нибудь будут начислены. И вот тут возникает вопрос: а что там с запуском? Давайте ретроспективно пробежимся по планам «Атома»: • в 2023 году обещают старт продаж в 2025 году, • собирают 36 тысяч предзаказов, каждый из которых требует предоплату в семь тысяч рублей, • в начале 2026 года обещают серийное производство в апреле, • июль, серийного производства нет, обещают старт производства до конца года. То есть ситуация такая: с одной стороны в течение 5,5 месяцев нужно запустить серийное производство, а с другой — невыплаты зарплат и мысли о сокращении половины штата. Как-то не мэтчится! В общем, будущее «Атома» стало выглядеть ещё туманнее. И финансовые проблемы никак не помогают вере в очень компактный четырёхместный электромобиль без багажника с откровенно странной концепцией. А ведь сейчас за него на стадии предзаказа просят 3,055 млн рублей. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max

У Xiaomi появился второй автомобильный бренд. И он совсем не про скорость Рано или поздно это должно было произойти: как и любой китайский автопроизводитель, Xiaomi начинает размножаться почкованием. Анонсирован новый суббренд Sky Nomad. Возможно, «правильное» название на китайском звучит поэтичнее, но «небесный кочевник» на русском — ну, странно. Под новым брендом будут выпускать большие кроссоверы. Первенцем станет модель, известная как N90. Это настоящий гигант: 5,3 м в длину и колёсная база 3,1 м. Будут 5- и 7-местные версии, хотя сейчас в Китае становятся всё популярнее именно двухрядные кроссоверы, где задняя часть, как жилплощадь. Технически N90 окажется последовательным гибридом. Под капотом разместится «турбополторашка», которая не связана с колёсами и работает исключительно как генератор. За движение отвечают электромоторы, а батарея ёмкостью более 70 кВт·ч позволит проезжать 400–500 км без запуска ДВС. Общий запас хода превысит 1500 км. Дата релиза N90 не раскрывается, но Xiaomi уже начала рекламную кампанию в китайских городах. Стало быть, вот-вот — у Zeekr 9X и прочих барж на колёсах появится ещё один компаньон . ____ «Сотый» в: • Telegram • Max