Vgudok

ВС РФ нанесли групповые удары БПЛА по логистическим центрам и морским портам Украины — в Киевской области поразили складской комплекс с ракетами "Фламинго", в Одессе — шесть хранилищ военного имущества, сообщили в Минобороны. Склад в Киевской области использовали для хранения готовых дальнобойных ракет и топлива для разгонных блоков. Одесские хранилища снабжали ВСУ военным имуществом. ❗ Не грузятся фото и видео? Читайте нас в MAX

#история При социализме работа в паровозной бригаде относилась к высокооплачиваемым профессиям, а машинисты ещё и получали годовую «наркомовскую» премию в размере оклада. Но за статусом и деньгами скрывался сложнейший физический труд. На подъёмах пар «садился», помощник кидал тонны угля, а скорость состава падала до пешеходной.  Жесткая иерархия, система премий за результат, вызывная система работы и обязательная традиция драить паровоз до блеска после смены — как на самом деле выглядели будни бригад, читайте в новой части паровозного сериала Vgudok.

#кадр_дня Пятница, она такая.

Надежность локомотивов – результат слаженной работы всей ремонтной цепочки 🚂 В Москве состоялась совместная управленческая конференция руководителей ГК «ЛокоТех», АО «Желдорреммаш» и машиностроительных заводов Трансмашхолдинга. Участники подвели итоги первого полугодия 2026 года и определили стратегические задачи на ближайшую перспективу. Главная цель совместной работы – дальнейшее укрепление взаимодействия между сервисными локомотивными депо, ремонтными и машиностроительными заводами для повышения надежности тягового подвижного состава и обеспечения бесперебойных грузовых и пассажирских перевозок на сети РЖД. 📈 В числе результатов первого полугодия – увеличение объемов освоения деповского и заводского ремонта новых серий локомотивов и современного тягового подвижного состава, своевременное обеспечение локомотивным оборудованием, снижение количества неплановых ремонтов, повышение коэффициента готовности к эксплуатации, а также дальнейшее развитие корпоративной операционной системы (ТОS). 🎯 Во втором полугодии 2026 года компании продолжат совместную работу по ключевым направлениям: 🔹 усиление взаимодействия филиалов «ЛокоТех-Сервис» и заводов Желдорреммаша, в том числе в части управления ремонтным фондом; 🔹 повышение качества ремонта и сервисного обслуживания локомотивов; 🔹 подготовка инфраструктуры и техники к работе в зимний период; 🔹 последовательное снижение отказов технических средств в эксплуатации. Сегодня особенно важно рассматривать локомотив как единый продукт, за надежность которого на разных этапах отвечают несколько участников – производители, сервисные компании и ремонтные предприятия. Поэтому наша общая задача заключается в создании сквозной системы, позволяющей оперативно обмениваться информацией, определять проблемные зоны и вырабатывать общие решения, направленные на обеспечение стабильной работы локомотивного парка на сети, – подчеркнул генеральный директор АО «Желдорреммаш» Александр Маврин. 🔗 Генеральный директор ГК «ЛокоТех» Андрей Власенко в свою очередь отметил, что важнейшей темой в совместной работе является надежность. Необходимо изменить менталитет и смотреть далее на полный цикл жизни локомотива, научиться управлять этим процессом и функционалом, привлекать в процесс инженерные службы, поставщиков, продолжать системную работу с персоналом, – дополнил Андрей Власенко. ⚙️ Первая расширенная совместная конференция стала площадкой для синхронизации подходов и выработки решений, направленных на общую задачу – повышение надежности локомотивов и обеспечение устойчивости работы железнодорожного транспорта. 🤝 Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

#зерно Правительство направит более 9,5 млрд рублей на субсидирование перевозок сельхозпродукции по железной дороге. Средства получат железнодорожники для компенсации расходов на транспортировку аграрных грузов по льготным тарифам, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин. По его словам, мера позволит снизить логистические издержки сельхозпроизводителей, поддержать стабильность внутреннего рынка и обеспечить выполнение экспортных обязательств. Необходимость дополнительного финансирования Мишустин связал с непростой логистической ситуацией в Азово-Черноморском бассейне и изменением маршрутов доставки. Премьер отметил сохраняющийся мировой спрос на российское зерно, масличные и другие аграрные товары. При этом в экспорте растет доля продукции с более высокой степенью переработки.

#ВСМ ЕВРАЗ поставил РЖД 88 тыс. тонн рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург — это больше половины от законтрактованного объема в 161 тыс. тонн. Рельсы ДТ350ВС400 разработаны ЕВРАЗом совместно с РЖД специально для высокоскоростного движения. Они рассчитаны на эксплуатацию при температурах от -60 до +60 °C и скоростях до 400 км/ч. Продукция отвечает повышенным требованиям к точности профиля и прямолинейности, а также имеет увеличенную ударную вязкость при низких температурах. Рельсы сертифицированы в 2022 году. В Ленинградской области на этой неделе завершилось строительство полигона для испытаний верхнего строения пути ВСМ. Остряковые рельсы для стрелочных переводов на полигоне также поставил ЕВРАЗ. В январе рельсы ДТ350ВС400 сертифицировал Челябинский металлургический комбинат, входящий в группу «Мечел».

#ормуз Иран объявил, что достиг соглашения с Оманом о разделении доходов по Ормузскому проливу, однако иранские источники заявили, что сделка ещё не окончательно оформлена и детали продолжают обсуждаться. Противоречивые сигналы одновременно дают надежду на возобновление работы и сохраняют неопределённость относительно реального прогресса.

#зерно Российские аграрии столкнулись с резким ухудшением условий реализации зерна на фоне проблем с экспортной логистикой, пишет «Ъ». На 25 августа в стране было убрано 63,8% площадей зерновых и зернобобовых культур. При этом урожай зерна в 2026 году, по оценке «Рексофт Консалтинг», составит 135–137 млн тонн — на 3–6% меньше прошлогоднего. Основной проблемой для рынка стал сбой поставок через Азово-Черноморский бассейн. После приостановки работы ряда терминалов и отказа судовладельцев от фрахта в зонах повышенного риска в первой декаде августа зерно отгружалось только через 8 портов против 29 годом ранее. Экспорт пшеницы в августе может сократиться в 2,5 раза год к году — до 1,8 млн тонн. Это будет минимальным показателем с 2010 года. Дополнительное давление оказывает снижение закупок со стороны Египта и Турции, а поставки в Иран фактически приостановлены. На внутреннем рынке это уже привело к обвалу цен. Средняя стоимость пшеницы четвертого класса к 19 августа снизилась за месяц на 36,3%, до 8,6 тыс. рублей за тонну. В отдельных хозяйствах фуражную пшеницу продают по 5 тыс. рублей при средней себестоимости производства около 10 тыс. рублей. Одновременно Россия сохраняет значительную роль на мировом рынке: в сезоне-2026/27 на нее может приходиться около 21,5% мирового экспорта пшеницы. На фоне перебоев в Черном море растут цены на альтернативное зерно — стоимость австралийской пшеницы с начала июля увеличилась на 9,4%, до $291 за тонну. Власти обсуждают расширение льготных железнодорожных перевозок, пролонгацию краткосрочных кредитов, дополнительные субсидии и закупки зерна в интервенционный фонд. Однако эксперты предупреждают: при сохранении проблем с экспортом и низкой рентабельности у аграриев снижаются стимулы к увеличению посевов. Уже сейчас себестоимость осеннего сева оценивается примерно на 20% выше прошлогодней.

#вагоны Минтранс предложил рассмотреть запуск «вагонного трейд-ин» для обновления парка грузовых вагонов. Об этом замминистра транспорта Алексей Шило заявил на совместной коллегии Минтранса и Минпромторга. Механизм предполагает, что операторы смогут приобретать новые вагоны взамен устаревающих. Одним из вариантов рассматривается стимулирование закупок инновационных полувагонов с повышенной осевой нагрузкой. По словам Шило, трейд-ин позволит одновременно сгладить ожидаемый пик списания грузовых вагонов, сформировать дополнительный спрос на новую технику и обеспечить загрузку российских вагоностроительных предприятий. Инициатива обсуждается в отрасли с весны прошлого года, однако до практического запуска программы пока не дошла. Необходимость ускорить обновление парка связана с приближением масштабного выбытия вагонов, построенных в период активного роста перевозок. При этом операторам предстоит найти баланс между эффективностью эксплуатации действующего парка и переходом на более современные модели. В Минтрансе рассчитывают, что сочетание мер поддержки спроса и развития отечественного производства позволит обновлять вагонный парк более плавно и избежать резких колебаний на рынке железнодорожного машиностроения.

Утверждена документация для строительства аэропорта в Шерегеше Власти Кузбасса одобрили планировку территории под аэропортовый комплекс Шерегеша. Аэровокзал площадью около 14 тыс. кв. м и взлётно‑посадочная полоса длиной 2700 м смогут принимать крупные лайнеры, включая Airbus A320 и Boeing 737. Архитектура здания обыграет горный рельеф: кровля будет напоминать вершины, а облицовка — отсылать к лесам Горной Шории. Строительство начнётся после заключения Главгосэкспертизы и подтверждения федерального финансирования. Аэропорт станет третьим в Кузбассе и поможет разгрузить трассы — сейчас путь к курорту в пик сезона занимает до 5–6 часов. Читайте «Сибирский. Новостной» ВК | МАX