Vgudok

Дональд Трамп обвинил Иран в нарушении режима прекращения огня. Президент США написал, что атакам БПЛА подверглись торговые суда в Ормузском проливе. Ждём ответной реакции Тегерана. И мировых рынков.

#кадры Вьетнам берет курс на масштабную модернизацию своей железнодорожной сети и начинает с главного — подготовки квалифицированных кадров. Ханойский университет транспорта и коммуникаций анонсировал запуск семи новых программ, от бакалавриата до докторантуры. Цель амбициозная: до 2030 года обучить 35 000 специалистов, а к 2035 году — еще 70 000. Такой подход продиктован государственной стратегией по развитию высокоскоростных магистралей, в частности ВСМ «Север — Юг», старт строительства которой намечен на 2026 год. Вьетнам планирует развивать электрифицированные линии и городской рельсовый транспорт, привлекая к проектам не только госбюджет, но и частный капитал.  Интересно наблюдать за тем, как страна делает ставку на собственные инженерные школы, а не на импорт компетенций. В структуре обучения — четкий баланс: от 80 будущих докторов наук до 9000 квалифицированных рабочих. Системная работа, направленная на создание технологического суверенитета. В то время как многие страны сталкиваются с острым дефицитом путейцев, Вьетнам закладывает фундамент своей будущей транспортной связности на десятилетия вперед, готовя базу для реализации мегапроектов, которые изменят облик всей экономики страны.

#криминал Транспортная полиция совместно с УФСБ поставила точку в деятельности преступной группы на перегоне Златоуст — Уржумка. Задержание четверых подозреваемых, включая машиниста и его помощника, вскрыло привычную, но от того не менее опасную схему хищения топлива с тепловозов. Масштабы спецоперации поражают: «Газель» с тремя емкостями по 1000 литров, погоня и отлаженные каналы сбыта для сельхозтехники и большегрузов. Слив от 3 до 6 тонн за раз — это не просто кража, а организованный бизнес, паразитирующий на инфраструктуре РЖД. Участие локомотивной бригады в хищениях — главный маркер того, что внутренние системы контроля на отдельных участках все еще далеки от идеала. Что особенно болезненно ощущается во времена топливных перебоев. Такие инциденты — серьезный удар не только по бюджету перевозчика, но и по безопасности движения. Подобные истории в очередной раз доказывают: сколько бы современных датчиков и телематики ни внедрялось, человеческий фактор и коррупция остаются главными уязвимыми звеньями. Очевидно, что для искоренения «топливной мафии» нужны не только силовые рейды, но и системное ужесточение контроля за расходом ГСМ на всех этапах эксплуатации тяги.

РЖД и Эрмитаж заключили соглашение о сотрудничестве 🤝 РЖД и Государственный Эрмитаж заключили трёхлетнее соглашение о сотрудничестве. Компания поддержит выставочные, реставрационные и образовательные проекты музея, в том числе Дни Эрмитажа – в регионах присутствия «Российских железных дорог». 🛤️ Документ подписан в год 175-летия железной дороги Санкт-Петербург – Москва и 230-летия со дня рождения Николая I. Именно при этом императоре в России и появилась первая стальная магистраль, а Новый Эрмитаж стал первым публичным музеем страны. 🚂 Уже в конце этого года Эрмитаж при поддержке РЖД представит выставку об истории российских железных дорог и вкладе Николая I в развитие транспортной инфраструктуры страны. @mediaekspress

#инновации Минтранс расширяет географию тестирования беспилотных трамваев: к Москве и Санкт-Петербургу добавятся Нижегородская и Свердловская области. Стоит внести ясность: полноценного «автопилота» в городе пока ждать не стоит. Даже в рамках эксперимента обязательным условием остается присутствие водителя-испытателя, который держит руку на пульсе системы. Столичные власти, запустившие первый беспилотный «Витязь» еще в 2025 году, тему «роботов» форсируют: уже четыре состава на линии, а к концу года ожидается 15. Планы на 2030-й год — 400 единиц. На этом фоне Петербург, включенный в эксперимент два года назад, выглядит чуть более бледно — там все находится на стадии поиска маршрутов и проведения тендеров. Экспертное сообщество справедливо указывает на сложности: интеграция ИИ в городскую среду — задача куда более сложная, чем испытания в закрытом от внешнего вмешательства метрополитене. Разнородный трафик, пешеходы и климатические сюрпризы требуют идеальной отладки ПО. Смогут ли региональные площадки повторить московский опыт без сбоев? Пока что ставка на беспилотники выглядит как технологический вызов, где цена ошибки — безопасность пассажиров.

#логистика Ормузский пролив остаётся горячей точкой мировой логистики, при этом умудряясь функционировать если не в довоенном, то в более-мнее нормальном режиме. Несмотря на недавнюю атаку на контейнеровоз Ever Lovely, по данным аналитиков Vortexa, транзит танкеров через Ормуз держится на стабильном уровне — более 20 судов в сутки. Это подтверждает, что напряженность напряженностью, но альтернатив морскому пути для масштабного вывоза углеводородов из Персидского залива практически нет. Часть азиатских судовладельцев взяла паузу для переоценки рисков, однако основная масса операторов продолжает движение, выбирая южный маршрут вдоль побережья Омана. Этот коридор, по факту, находится под координацией Вашингтона, что служит сдерживающим фактором для Тегерана в попытках введения односторонних пошлин за проход.  Для рынка такие инциденты — это прежде всего сигнал о росте страховых премий и фрахтовых ставок. Пока судовладельцы балансируют между безопасностью и необходимостью исполнения контрактов, сам пролив превращается в зону перманентного мониторинга. Геополитика здесь плотно переплетена с экономикой: любая попытка эскалации моментально отражается на стоимости энергоресурсов по всему миру. Ормуз остается важнейшим индикатором стабильности глобальных цепочек поставок, где малейший сбой мгновенно создает эффект домино для всей мировой торговли.

#Дело Передел в капитале ГК «Дело» откладывается. Совладелец группы Сергей Шишкарев отказался от выкупа 49% компании у «Росатома», заявив, что не смог привлечь финансирование на приемлемых условиях. По словам Шишкарева, доступный формат сделки не обеспечивал гарантий стабильной работы и дальнейшего развития бизнеса. «Выкупать пакет не буду. Это трудное для меня решение, но я принял его исходя из интересов бизнеса с более чем 30-летней историей, в котором сегодня работают тысячи человек», — написал он в своем Telegram-канале. Еще в начале апреля предприниматель говорил, что после выкупа намерен продать полученную долю «Ростеху» — полностью или частично. Теперь дальнейшее развитие ситуации зависит от «Росатома»: госкорпорация может попытаться консолидировать 100% группы, выкупив оставшиеся 51%, либо сохранить действующую структуру собственности. По оценкам, для выкупа контрольного пакета «Росатому» потребуется около 77 млрд рублей. «Коммерсантъ» направил запросы в «Росатом» и «Ростех» об их дальнейших инвестиционных планах.

#тарифы РЖД расширяют систему тарифных скидок для привлечения дополнительных грузов на железную дорогу. Правление холдинга утвердило ряд льготных условий на перевозки руды, черных металлов, труб, карбамида и других грузов. До конца 2026 года будут действовать скидки до 50%. Максимальная льгота предусмотрена для перевозок проката черных металлов в полувагонах со станций Войновка и Серов-Заводской. Также на 25% снижены тарифы на перевозку железной руды и концентрата из Воронцовки в Свердловскую область, на 15,6% — на внутрироссийские перевозки листовой стали до станции Бужаниново. Кроме того, РЖД предоставят скидку 34,7% на перевозки труб из черных металлов со станции Бужаниново в 11 регионов России, а также в сообщении с Казахстаном и Узбекистаном. Для экспортных перевозок карбамида со станции Сала в порт Лужская скидка составит 10,6%, для перевозок прочего проката черных металлов из Комсомольска-на-Амуре — 23,9%. Отдельные льготы будут действовать дольше. Так, скидка 22,1% на перевозки руд драгоценных металлов со станции Февральск в Амурской области сохранится до 31 марта 2027 года, а скидка 17,4% на перевозки стабильного газового бензина из Татарстана в Ленинградскую и Мурманскую области — до 30 июня 2028 года.

#поезда Пока из каждого канала сыпятся сообщения о "вот-вот-готовности" к запуску в серию тепловоза ТЭ26 , который должен заменить добрую классику - "Машку" М62, мы не упускаем возможности полюбоваться красивым и надежным тепловозом, готовящимся уйти в историю. На карельских просторах нам попалась машина, окрашенная в заводскую графическую схему, но вместо зеленого использован приятный синий цвет, отлично гармонирующий с водной гладью.

#а_как_у_них Новость раздела «анекдоты и юмор»: Deutsche Bahn планирует достичь 80% пунктуальности поездов дальнего следования к 2035 году, сообщает Reuters. В 2025 году по расписанию прибыло лишь немногим более 60% составов, что обошлось госкомпании в 155 млн евро компенсаций за задержки. Чтобы сэкономить на выплатах неустоек, правда, придется потратиться: для обновления изношенной инфраструктуры оператор и правительство инвестируют более 23 млрд евро в 2026 году, а к 2030 году компания рассчитывает выйти на операционную прибыль в 1,7 млрд евро.