Российские желеzные дороги РЖД

Единый день безопасности на Куйбышевской железной дороге. В Стерлитамаке прошел Единый день безопасности на объектах железнодорожного транспорта! В мероприятии приняли участие Представители Куйбышевской железной дороги, органы власти, транспортная полиция и прокуратура. Для ребят из летнего оздоровительного лагеря им. К.С. Заслонова были организованы увлекательные занятия по правилам поведения в зоне движения поездов. Дети узнали, как правильно переходить пути, почему нельзя забираться на крыши вагонов и как важно оставаться внимательными, не отвлекаться на гаджеты. Специалисты также обсудили с подростками виды правонарушений и ответственность за них. Это не просто информация — это возможность избежать неприятностей в будущем! Старшеклассники получили уникальный шанс заглянуть за кулисы вокзала станции Стерлитамак. Они познакомились с работой билетных касс, терминалов самообслуживания и даже увидели, работу дежурного по станции. Завершился день профилактическим рейдом на пешеходном переходе 147 км в районе Фабри. Вместе с транспортной полицией железнодорожники провели важные беседы с пешеходами, напоминая о рисках, связанных с пересечением путей. Куйбышевская магистраль призывает всех быть внимательными и соблюдать правила безопасности! Помните: железная дорога — это зона повышенной опасности.

РЖД завершили приёмочные испытания грузового магистрального электровоза переменного тока 2ЭС11 «Орлец» С осени прошлого года новый локомотив проходил различные испытания на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке и на участке Вязьма – Смоленск. В общей сложности опытный пробег «Орлеца» превысил 5000 км. Сегодня на заводе «Уральские локомотивы» (входит в СТМ) комиссия подтвердила: электровоз соответствует техническому заданию и необходимым требованиям. Принято решение о выпуске установочной серии из 50 локомотивов. Грузоподъёмность 2ЭС11 на 42% выше, чем у машин предыдущего поколения. Он способен вести поезд массой до 7100 т в двухсекционном и до 9000 т в трёхсекционном исполнении. Система управления тяговым приводом позволяет адаптироваться к различным условиям эксплуатации, повышая энергоэффективность машины. Новый электровоз должен заменить предыдущую серию локомотивов 2ЭС7.

На «Алые паруса» – лучше поездом! 🎉 В эти выходные в Санкт-Петербурге состоится главное событие для всех выпускников нашей страны. В городе белых ночей гостей праздника ждёт грандиозный спектакль, яркие впечатления. 🚆 Чтобы больше людей смогли посетить Северную столицу, назначили дополнительный скоростной поезд №722 «Ласточка», который отправится из Москвы 26 и 27 июня в 18:45 и из Санкт-Петербурга 27 и 28 июня в 10:20. 🚆 Кроме того, с 26 по 28 июня увеличены составы некоторых поездов дальнего следования: 🟢 №739/740 «Аврора» Москва – Санкт-Петербург 🟢 №57/58 Москва – Санкт-Петербург 🟢 №89/90 Волгоград – Санкт-Петербург 🟢 №29/30 Санкт-Петербург – Белгород 🟢 №4/3 Москва – Санкт-Петербург 🟢 №195/196 Санкт-Петербург – Москва 🟢 №9/10 Архангельск – Санкт-Петербург 🟢 №259/260 Анапа – Санкт-Петербург 👍 В общей сложности на популярных маршрутах добавится более 3,2 тыс. мест. 🎫 Приобрести билеты можно на сайте РЖД, в веб-приложении и в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», и в кассах. Ранее были назначены сдвоенные поезда «Сапсан» отправлением в период с 26-28 июня.

Вчера на общем собрании акционеров генеральный директор АО «АК «ЖДЯ» Василий Шимохин отметил, что 2025 год прошел для компании под лозунгом «Железные дороги Якутии – это логистика больших расстояний». Грузовой терминал Столбовая в Московской области сегодня вышел на стабильную работу с отправкой двух ускоренных контейнерных поездов еженедельно, что обеспечивает ритмичную доставку  грузов в республику, в том числе в рамках северного завоза. Кроме того, компания открыла представительство в г. Минске, расширив географию своего присутствия.

Количество поездов «Таврия», курсирующих в Крым и обратно, сокращено до семи, сообщил глава Крыма Сергей Аксенов. Изначально на лето было назначено 20 поездов и пять групп беспересадочных вагонов. Ежедневно в Крым и из Крыма будут отправляться 7 поездов, а именно: - поезд № 7/8 Санкт-Петербург – Севастополь; - поезд № 27/28 Москва – Симферополь; - поезд № 91/92 Москва – Севастополь; - поезд № 315/316 Адлер – Симферополь; - поезд № 179/180 Санкт-Петербург – Евпатория (вместе с прицепной группой № 409/410 Псков – Чудово, курсирующей по датам); - № 453/454 Москва – Симферополь (вместе с прицепной группой № 403/404 Курск – Белгород, курсирующей через день); - № 17/18 (одноэтажный 3 раза в четыре дня) и № 167/168 (двухэтажный 1 раз в четыре дня) Москва – Симферополь. Вышеуказанные поезда следуют до и от станции Керчь-Южная, далее пассажиров продолжат развозить автобусами. Другие поезда будут отменяться постепенно в течение двух недель.

Кировчанка стала первой женщиной – машинистом грузового локомотива.                            Ирина Милосердова завершила обучение в Кировском учебном центре профессиональных квалификаций и получила свидетельство о присвоении профессии. Она стала первой женщиной – машинистом грузового электровоза не только на Горьковской железной дороге, но и на всей сети ОАО «РЖД».   Ирина родилась в городе Зуевка Кировской области. Она пробовала себя в разных сферах, но решила связать жизнь с одной из самых сложных и ответственных профессий – машинист локомотива.   Окончив обучение в Ижевском учебном центре профессиональных квалификаций по программе «Помощник машиниста тепловоза/электровоза», девушка поступила на работу в локомотивное депо Лянгасово в конце мая 2025 года. Спустя год она прошла переподготовку по программе «Машинист электровоза».   Как отметила сама Ирина, в профессию она пришла осознанно. Сначала – помощником машиниста, а потом взяла курс на повышение.   В ближайшее время девушке предстоит пройти так называемую «обкатку», после чего ей доверят водить грузовые составы в должности машиниста.

Как будет развиваться городской железнодорожный маршрут, и почему электрички - не только удобный, но и самый перспективный общественный транспорт Красноярской агломерации: об этом в программе «Вести Красноярск» на телеканале «Россия 1».

На БАМе – 30-градусная жара. А под путями – минусовые температуры. Такой эффект достигнут благодаря охлаждающей наброске, которую отсыпали специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) в ходе развития Восточного полигона. Большая часть БАМа проходит по вечной мерзлоте. Оттаивание грунтов ведет к просадкам пути, это чревато ограничениями скорости поездов и постоянными ремонтами стальной колеи. Чтобы сохранить мерзлоту, откосы насыпи покрывают крупным камнем фракции 20-50 см. Принцип работы – в конвекции воздуха: зимой холодные потоки проникают в поры скальной конструкции, летом камни запирают их в насыпи. При строительстве путей на втором этапе модернизации БАМа ушло больше 3,3 миллионов кубометров такой наброски! Температуру грунта в основании магистрали регулярно контролируют технологи Тындинской мерзлотной станции. На глубину 15 метров опускают термометрические плети с датчиками. На участках с охлаждающей наброской фиксируется «минус» даже в разгар лета. По наблюдениям специалистов-мерзлотоведов, наброска в комплексе с устройством водоотводных канав и охлаждающих берм восстанавливает вечную мерзлоту. Земляное полотно стабилизируется, сводя к минимуму риски просадок путей. Как работает бамовский «холодильник» – в нашем видео.

Олег Белозёров вручил награды на VII Форуме женщин ОАО «РЖД» Приказом генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова за вклад в работу по совершенствованию условий труда, отдыха и социальной поддержки женщин в ОАО «РЖД» наград удостоены 14 работниц холдинга. Именными часами главы ОАО «РЖД» награждены Екатерина Евтушенко, начальник отдела Дирекции социальной сферы Западно-Сибирской железной дороги, и Наталья Щеберякова, заместитель начальника службы организации и оплаты труда Центральной дирекции инфраструктуры. Знака «За безупречный труд на железнодорожном транспорте» удостоены: Анна Винс, ведущий экономист службы финансов Забайкальской дирекции инфраструктуры; Ольга Дьяконова, дежурный помощник начальника вокзала станции Богданович Свердловской дирекции пассажирских обустройств; Юлия Куршева, инженер службы корпоративной информатизации Северной железной дороги; Марина Михно, ведущий специалист службы управления персоналом Северо-Кавказской железной дороги; Наталья Рерих, технолог Красноярского информационно-вычислительного центра; Елена Трясорук, дежурный по железнодорожной станции Тында Дальневосточной дирекции управления движением. Благодарность генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» объявлена: Татьяне Ветровой, методисту Северобайкальского центра культуры Дирекции социальной сферы Восточно-Сибирской железной дороги; Эльвире Демченко, ведущему инженеру Дальневосточной дирекции моторвагонного подвижного состава; Татьяне Лохматовой, экономисту Брянского центра организации работы железнодорожных станций Московской дирекции управления движением; Наире Лучиной, ведущему инженеру Калининградской дирекции снабжения; Наталии Нечаевой, ведущему технологу Дирекции скоростного сообщения; Екатерине Шматовой, заместителю начальника эксплуатационного локомотивного депо Россошь Юго-Восточной дирекции тяги.

На железной дороге есть место лёгкости и романтике. Мы привыкли видеть их за работой: она встречает пассажиров улыбкой и заботится о них, чтобы каждый чувствовал себя как дома, а он уверенно ведёт «Сапсан» по маршруту, отвечая за скорость и точность. Но иногда достаточно нескольких тактов музыки, чтобы на мгновение забыть о профессии и отдаться во власть движения, ритма и эмоций. На перроне Ленинградского вокзала танцуют проводник и машинист «Сапсана».