МАИ

А вы знали, что «Стрижи» летают в строю на расстоянии всего около 1–3 метров друг от друга? 👀 На скорости 700–800 км/ч самолёты МиГ-29 разделяют считанные метры, а концы крыльев порой сближаются до расстояния вытянутой руки. При этом лётчики выполняют сложнейшие фигуры группового пилотажа: «бочки», «петли Нестерова» и фирменные перестроения при перегрузках до 9g. Кстати, спросить у них лично, каково это — держать строй на такой дистанции, можно уже через неделю — на встрече со «Стрижами» в МАИ. Напоминаем, что последний день регистрации — 23 сентября. Успей заполнить форму и оставить свой вопрос для пилотов. Ждём тебя 25 сентября в 13:30 в актовом зале на Оршанской, 3. Не забудь паспорт! 😉

Он учился в МАИ и мечтал строить самолёты в СССР, но стал одним из главных героев разведки XX века. После прихода к власти нацистов, семья Маркуса Вольфа бежала из Германии в Советский Союз. Окончив школу в Москве, молодой человек в 1940 году поступил в МАИ с твёрдым намерением стать авиаконструктором. Но Великая Отечественная война изменила эти планы: спустя два года его направили в школу Коминтерна — учиться на разведчика. По окончании войны юноша хотел продолжить обучение в МАИ, но его ждало назначение во внешнеполитическую разведку ГДР, которую он возглавил в 1952 году. На своём посту Маркус Вольф проработал 34 года, став одним из самых успешных руководителей спецслужб XX века. В поздних интервью он отмечал пользу полученного инженерного опыта в своей профессии, сравнивая ошибки в расчётах траектории агента, которые ведут к катастрофе всей операции, с ошибками при проектировании самолётов. Образ Маркуса Вольфа послужил прототипом для персонажей в мировой классике шпионского кино, а о его московской юности теперь напоминает мемориальная доска, установленная на доме, где он жил с родителями. #самыеМАИ

МАИ и Яндекс против ИИ-неграмотности 🙅 Подведены итоги участия университета во всероссийском проекте Яндекс Образования по работе с ИИ. В прошлом учебном году бесплатные курсы от Яндекса прошли более 140 студентов, 60 преподавателей и научных руководителей МАИ. По итогам обучения доля маёвцев, которые уверенно владеют навыками работы с ИИ, выросла с 25% до 53%.   Студенты, прошедшие курс, теперь не только используют нейросети как помощника для подготовки курсовых и ВКР, но и знают, как правильно сослаться на этот факт в своей научной работе. А преподаватели разрабатывают ИИ-консультантов на базе собственных материалов и пользуются чек-листом для выявления сгенерированных текстов 🫠 Пополнить ряды уверенных пользователей нейросетей можно, зарегистрировавшись на курс «ИИ для ВКР и учебных проектов». Обучение начнётся 22 сентября и пройдёт в онлайн-формате на платформе Яндекс Практикум. Завершится курс 13 октября, а все участники получат удостоверение о повышении квалификации. ✈️ Подкинь «бустов» | Подписывайся на МАИ в MAX

В приоритете — орбита 💫 МАИ стал победителем всероссийского конкурсного отбора студенческих конструкторских бюро. Представленный университетом проект СКБ «Орбита» вошёл в число 15 лучших и получил грантовую поддержку Министерства науки и высшего образования России. Бюро создадут уже в этом учебном году. В нём студенты, мотивированные школьники, аспиранты и молодые учёные смогут решать прикладные инженерные задачи ракетно-космической отрасли. Участники проекта получат доступ к лабораторной базе МАИ, включая 3D-принтеры, рентгеновские дифрактометры, испытательные машины, электронные микроскопы и уникальные вакуумные установки. Одна из задач «Орбиты» — создание перспективных технологий для высокотехнологичных отраслей в рамках национального проекта «Космос» и программы «Приоритет-2030». При участии индустриальных партнёров в бюро будут готовить кадры для отрасли, а также разрабатывать технические решения в области двигательных установок, энергетических систем, композиционных материалов, теплозащиты и элементов малых космических аппаратов 🚀

Начинаем обратный отсчёт… ⏱️ … до окончания регистрации на отборочный этап Международного фестиваля научно-технического творчества детей и молодёжи «Хайтек. Юниоры». Успей подать заявку до 21 сентября включительно, чтобы принять участие в конкурсе. Тебя ждут реальные производственные задачи от ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация», АО «Российские космические системы» и ООО «БАС Глори Эйр» и шанс попасть в финал, который пройдёт с 9 по 13 ноября в Екатеринбурге. Победители получат ценные призы от партнёров, а самое главное — приглашения на стажировки от ведущих российских компаний 🫡 Отборочный этап пройдёт в очном формате 23 и 24 сентября в корпусе МАИ по адресу ул. Оршанская, д. 3. Подробнее о конкурсе и способах регистрации рассказали здесь.

Где учился — там и пригодился 😎 Уже второй год МАИ готовит кадры высшей квалификации по новой системе. Она включает производственный, академический треки, а также ректорскую программу кадрового резерва университета. Одна из её участниц — аспирант и старший преподаватель кафедры 402 Ольга Вакульчик. Ольга Витальевна ведёт занятия по информационным технологиям, обеспечению информационной безопасности и основам проектирования защищённых телекоммуникационных систем. Параллельно она готовится к защите диссертации по теме кибербезопасности. Развиваться в обоих направлениях молодому специалисту помогают как советы наставников, так и материальная поддержка: две стипендии — от кафедры и ректора, а ещё дополнительное финансирование участия в конференциях. В интервью Ольга Вакульчик рассказала, как устроена программа кадрового резерва МАИ и что ей хотелось бы привнести в обучение современных студентов.

Разрушить, чтобы сохранить 👌 В МАИ разработали математическую модель, которая позволит рассчитать безопасное отделение стоек шасси при критических перегрузках — например, при аварийных посадках. Учёные Московского авиационного проанализировали параметры разрушения предохранительных элементов стоек — полых болтов, которые мгновенно размыкают конструкцию при выкатывании с полосы, грубом касании земли и прочих происшествиях. Цель инженеров — сделать этот процесс более предсказуемым, чтобы при отделении шасси не были задеты топливные баки и не произошло возгорание самолёта. Кроме того, с помощью разработанного алгоритма можно определить оптимальные параметры предохранительных болтов для разных типов конструкций, включая те, что используются на Boeing 737, Superjet 100, МС-21 и Airbus A320 🙌 Подробнее о проекте узнали у разработчика — старшего преподавателя кафедры 101 МАИ Егора Титова.

🎓 Как Ростех сегодня готовит инженеров для авиастроения? Знакомимся с участниками трека «Крылья Ростеха». Внимание на экран! Наш герой – студент 6-го курса МАИ. За время обучения он освоил управление БПЛА взлетной массой до 20 кг, работу на станках с ЧПУ, AutoCAD, 3D-моделирование и металлообработку. Кроме того, он прошел программу по металлообработке в Пекинском университете авиации и космонавтики. По его словам, «Крылья Ростеха» – это отличный старт и возможность для талантливых студентов из регионов получить востребованные инженерные компетенции и начать карьеру в авиационной отрасли. Подробнее о том, как Госкорпорация готовит авиаинженеров новой формации, – в нашем видео. Далее в рубрике #СтудентыРостеха другие ребята из МАИ расскажут о своем опыте обучения на «Крыльях». Напомним, этот образовательно-профессиональный трек реализуются с 2020 года. Студенты трудоустроены на предприятия Ростеха с первого курса. Обучение ориентировано на практику и предполагает решение реальных конструкторских задач. Такой подход позволяет готовить инженеров, максимально погруженных в специфику отрасли и знакомых с производством со студенческой скамьи. @rostecru

У нас есть всё для вашей мобильности 🙌 Мечтаете побывать в Китае и выучить язык? Или хотите завести друзей-иностранцев, не выезжая из Москвы? А может, в планах — расширить личные и профессиональные связи, поработав в мультикультурных командах? Эти и другие возможности есть у студентов Московского авиационного. Участвуй в волонтёрских проектах и программах академической мобильности от Управления международной деятельности МАИ — главное обо всех опциях собрали в карточках☝️

Не на Луне, а «под Луной» 🌕 Первые обитаемые базы на спутнике Земли, скорее всего, не будут похожи на прозрачные купола из фантастических фильмов. Лунный пейзаж за огромным окном — заманчивая перспектива, но будущим поселенцам придётся иметь дело с радиацией, вездесущей пылью и ночью, которая длится почти две недели. Как в действительности будет выглядеть первая лунная база? Сколько человек смогут там жить и какие исследования будут проводить? Обо всём этом и не только для рубрики #МАИмнения рассказал профессор института № 6 Александр Белявский 👆 ✈️ Подкинь «бустов» | Подписывайся на МАИ в MAX