Зелёная Повестка | Электромобили

Фотки нового BMW iX5 разошлись в сети за день до премьеры Как и ожидалось, внешне BMW iX5 во многом повторяет дизайн iX3. Кроссовер выполнен в фирменной стилистике Neue Klasse с узкими «ноздрями» и скрытыми между стилизованными ДХО фарами. Однако если у iX3 дневные ходовые огни выполнены в форме галочек, то у iX5 они имеют X-образный рисунок. Ещё одно заметное отличие — отсутствие традиционных дверных ручек. Их заменили небольшие «крылышки», интегрированные в нижнюю кромку боковых стёкол. Полные техданные BMW может раскрыть сегодня. Тем не менее уже сейчас шильдик iX5 60 xDrive указывает на 2 электромотора на 578 л.с. и батку на 141 кВт•ч. Как вам дизайн BMW iX5? 🔥 — отличный! ⚡️ — в целом, неплохой 🤔 — нууу, такой, на любителя 👎🏻 — ужас! Это уже не BMW @GreenAgenda | Наши чаты

«АТОМ» успешно прошел финальные сертификационные краш-тесты в НАМИ Электромобиль выдержал фронтальный удар с 40% перекрытием на скорости 56 км/ч и боковой удар тележкой массой 950 кг на скорости 50 км/ч. Во время испытаний штатно сработали подушки и ремни безопасности, высоковольтная батарея сохранила целостность, а двери удалось открыть после столкновения. «АТОМ» должен был уйти в серию в этом году, но точных сроков выхода на рынок все еще нет. Особенно важным стал боковой краш-тест — у авто отсутствует центральная стойка, поэтому нагрузка перераспределяется на пороги, крышу, двери и силовые элементы пола. Проведенные испытания подтвердили надежность конструкции. Похоже, выход на рынок близко. Будут ли у Атома шансы на хорошие продажи? 🔥 — конечно! Отличная машина! ⚡️ — если только в такси / каршеринге 🤔 — да, но призрачные 😁 — никаких шансов нет @GreenAgenda | Наши чаты

Первые шпионские фото нового двухдверного электрического спорткара Xiaomi Несмотря на плотный камуфляж, у автомобиля заметны фирменные черты бренда, а также массивное карбоновое антикрыло, ориентированное на трек. По предварительным данным, модель получит двухдверный кузов с посадочной формулой 2+2 и станет новым спортивным флагманом Xiaomi. Официальной информации о технических характеристиках и сроках дебюта пока нет. 👉🏼 Большой чат-форум по автомобилям Xiaomi: @XiaomiEVclub. Рендеры — в комментах к посту. Нужен ли Xiaomi такой спорткар? 🔥 — да, конечно! ⚡️ — лишним не будет 🤔 — вот не знаю 👎🏻 — нет! Для чего? @GreenAgenda | Чат Xiaomi Auto

Колонна из электрокаров UMO проехала на электрофестивале в Москве Такие события показывают, что электромобили уже полноценная часть городской среды. Для Москвы это важный экологический сдвиг: чем заметнее становится электротранспорт, тем привычнее выглядит идея передвижения без выбросов в городе. Как относитесь к EV-фестивалям? 🔥 — отлично! Подобные мероприятия делают этот сегмент заметнее ⚡️ — в целом хорошо 🤷‍♂️ — нейтрально @GreenAgenda | Наши чаты

¥3,98 млн — $586 тыс. По такой цене чистый первый электромобиль от Ferrari поступил в предпродажу в Китае — это на $55 тыс. дешевле, чем было объявлено на мировой премьере. Тогда же на презентации месяц назад новинка вызвала волну критики — из-за внешнего вида. Поэтому в сети электрокару уже придумали совсем другое название: оригинальное Luce (на итальянском значит «Свет»), сменили на «Лузер». Интересно, что после массового хейта, компания Ferrari уволила своего директора по маркетингу Энрико Гальера — он занимал эту должность около 16 лет. Будет ли интерес к Ferrari Luce у богатых китайских покупателей? 🔥 — еще какой! ⚡️ — да, но слабый 🤔 — ну, не знаю… 👎🏻 — нет, там хватает куда более достойных альтернатив @GreenAgenda | Наши чаты

Топливный гигант Shell показал прототип своего электрокара Triple 10 Challenge должен задать новую философию разработки электрокаров след. поколения. Нефтяная компания утверждает, что на 1 кВт•ч этот концепт проезжает не менее 10 км. С 10 до 80% этот малой заряжается за 9 минут и 54 секунд. Электромобиль не планируют запускать в серию: он создан для демонстрации Recharge — новой охлаждающей жидкости Shell для батарей и силовой электроники. Нужно ли подобным компаниям выпускать свои электрокары? 🔥 — да, было бы интересно! 🤔 — даже не знаю 👎🏻 — нет! Продукт провалится @GreenAgenda | Наши чаты

Стала известна цена на UMO 8 Это крупный гибридный SUV от 5 млн рублей. В оснащении широкий набор сервисов Яндекса и ИИ-ассистент Алиса, которая управляет массажем сидений, открытием окон, климатом и багажником, кожа Nappa, массаж и вентиляция сидений, панорамная крыша, LED-подсветка салона, большой мультимедийный экран, технологии Яндекса и пакет систем безопасности. Для рынка гибридов это важный момент: за счет локальной сборки и транспортного налога, который начисляется только на 122 л.с., а не на все 340, такие модели получают преимущества в цене и постепенно становятся привлекательной альтернативой бензиновым авто. Как вам стартовый ценник на этот последовательный гибрид? 🔥 — очень интересный! 🤔 — надо смотреть комплектации 🤷‍♂️ — ну, не знаю @GreenAgenda | Наши чаты

Lixiang запустил обновленный L8 Габариты чуть больше предыдущего L8: 5135•2000•1800 мм. КБ: 3045 мм. L8 получил 1,5T ДВС собственной разработки, а также 2 электромотора: на 194 л.с. — спереди и на 367 л.с. — сзади. До 100 км/ч — 4,8 сек. Батарея — тройная литиевая на 72,7 кВт•ч. Запас хода: до 430 км. С баком: до 1670 км. Версия Ultra оснащена одним чипом Mach M100 мощностью 1280 TOPS, а также новейшим лидаром. Также есть двухкамерная пневма и подруливающая задняя ось. У Livis — уже 2 чипа M100 на 2560 TOPS. А еще и тормоза по проводам. Поставки нового Li L8 начнутся до конца этой недели. Эта модель, кстати, должна официально появиться в России. Если обновленный L8, то в какой версии — Ultra или Livis? 🔥 — конечно, Livis! ⚡️ — меня и Ultra устроит 😁 — ни тот ни другой! @GreenAgenda | Наши чаты

Maextro выкатил тизеры своей второй модели — это роскошный гибридный минивэн V800 Габариты авто: 5495•2006•1850 мм. Колесная база: 3430 мм. Согласно данным, опубликованным китайским Минпромом, V800 получил 1,5-литровый бензиновый генератор и 2 электродвигателя: на 215 л.с. — спереди, и на 308 л.с. — сзади. Премьера HUAWEI Maextro V800 состоится в ближайшее время. Выход на рынок запланирован на вторую половину этого года. Ожидаемый ценник: от $100,000. Больше информации о бренде Maextro — в чате 👉🏼 @MaextroClub. Как относитесь к минивэнам? 🔥 — отлично! ⚡️ — хорошо, но только к тем моделям, что на электротяге 🤷‍♂ — нейтрально 👎🏻 — никак @GreenAgenda | Чат Maextro

Xiaomi YU7 GT проехала круг на Нюрбургринге на автопилоте Это первый официальный заезд серийного кроссовера по Нюрбургрингу в полностью автономном режиме. Электромобиль преодолел 20,8 км за 10 мин 29 сек. Это примерно на 3 мин и 7 сек медленнее, чем самый быстрый круг, установленный профессиональным гонщиком. Напомним, что Xiaomi YU7 GT получил 2 электромотора общей мощностью 1003 л.с. Разгон до 100 км/ч — около 2,9 сек. Предельная скорость — 300 км/ч. 👉🏼 Большой чат-форум по автомобилям Xiaomi: @XiaomiEVclub. Видео автономного заезда — в комментариях к посту. Есть ли смысл в таких заездах? 🔥 — конечно! 🤔 — если только для фанатов 👎🏻 — нет! Все это бессмысленно @GreenAgenda | Чат Xiaomi Auto