ФИТЛАБ

Почему при загрузке 80% у вас остаётся 5-10% чистой прибыли? Скажите честно: вы точно знаете, какая статья расходов съедает вашу прибыль больше всего? Если нет — этот эфир для вас. 🔵 1 июля в 12:00 (МСК) эксперт по финансам автосервисов Денис Солодов в прямом эфире разберёт 4 реальные анкеты действующих автосервисов — на живых цифрах. Никакой теории. Только ваши: ➡️ выручка, ➡️ средний чек, ➡️ количество клиентов, ➡️ ФОТ, ➡️ и 1 главная проблема (вы выбираете сами). Анонимность 100%: в эфире только таблица с цифрами. Без названий, имён. Что получат участники, которые заполнят анкету и попадут на разбор? 🏮Получаете готовый план действий — что менять завтра, чтобы прибыль пошла вверх. 🏮Экономите от 50.000 руб — это средняя стоимость консультации финансового консультанта. 🏮Узнаете свои реальные точки утечки денег (даже те, о которых не догадывались). Если вы просто хотите посетить эфир (без заполнения анкеты): 🏮Услышите типичные финансовые ошибки, которые допускает 80% автосервисов, — и сразу поймёте, где теряете до 20% выручки каждый месяц. 🏮Увидите чужие кейсы — и на опыте других поймёте, на какие грабли не стоит наступать. 🏮Сможете задать свой вопрос в чате (но анонимно, без привязки к бизнесу). Хотите, получить разбор вашей ситуации? Заполните анкету до завтра, 18:00 ➡️ https://clck.ru/3ULDdk (займёт до10 минут) Мы выберем 4 самые подробные интересные анкеты и проведем разбор в прямом эфире. Просто хотите посмотреть? Регистрируйтесь здесь ➡️ https://clck.ru/3ULDhg и получите ссылку на эфир ❗️Важно: — Регистрироваться нужно всем, и тем кто заполнял анкету, и тем кто хочет просто посмотреть; — Эфир идёт 60-80 минут; — Живые вопросы в чате — только для зарегистрированных. Записи не будет.

Нужны ли автосервису установки для замены жидкостей Нужны, если автосервис хочет продавать не «слили-залили», а полноценную услугу. Ошибка — думать, что установка сама решит вопрос. Купили оборудование, автомеханик один раз попробовал, не разобрался, получил неудобство — и установка уехала в угол. Потом все говорят: бесполезная. На деле проблема чаще не в оборудовании, а в отсутствии обучения. Современные системы нельзя всегда обслужить по старинке. При обычном сливе в системе охлаждения, АКПП или тормозной системе часто остаётся часть старой жидкости. Новая смешивается со старой: разные присадки, разная основа, осадок, вспенивание, риск перегрева, износа и дорогого ремонта. Установка позволяет заменить жидкость полнее, чище и быстрее. В охлаждении — снизить риск завоздушивания. В АКПП — контролировать процесс и уровень. В тормозной системе — работать одному, без «нажми-держи-отпусти». Но правило одно: только по инструкции. Оборудование не заменяет голову механика. Оно усиливает нормального специалиста. Для клиента это тоже аргумент: он видит не гаражный подход, а сервисную технологию. ____ @fitauto Сергей Пономарёв, ведущий технический тренер центра обучения FITLAB Годовая подписка FITLAB | Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК

Мыть? Менять? Или сначала нормально проверить Система кондиционирования автомобиля требует обслуживания так же, как двигатель, коробка или тормозная система. Но на практике к кондиционеру часто относятся проще: плохо холодит — подключили установку, откачали, вакуумировали, заправили. Формально работа выполнена. А по факту система всё равно не работает на полную мощность. И дальше начинается угадайка. Проблема в том, что простая заправка не показывает, что происходит внутри системы. Одна из частых ошибок станций — игнорирование нормальной диагностики. Иногда из-за спешки. Иногда из-за экономии на оборудовании. Иногда просто по привычке: «всегда так делали». Но перед тем как подключать установку и заправлять систему, нужно оценить состояние хладагента визуально. Для этого подключают диагностическую колбу. И вот здесь можно увидеть то, что обычная установка не покажет. Например, в хладагенте много красителя. Краситель допускается добавлять только один раз и в правильной пропорции. Если его слишком много, он ухудшает свойства масла. В перспективе это может привести к серьёзным проблемам, вплоть до заклинивания компрессора. Если выявить это вовремя, систему можно промыть хладагентом или специальной жидкостью. И тем самым сохранить её нормальную работу без дорогого ремонта. Второй вариант хуже — в хладагенте есть продукты износа: стружка, резина, грязь. Здесь уже нужно искать источник проблемы. И в большинстве случаев простой промывкой вопрос не решить. Современные теплообменники — конденсор и испаритель — имеют трубки очень малого сечения. Это сделано для лучшей теплоотдачи, но есть обратная сторона: продукты износа забивают эти каналы. Промыть их полноценно практически невозможно. В такой ситуации часто требуется замена элементов системы: компрессора, конденсора с осушителем, испарителя и других загрязнённых компонентов. Если просто подключить установку без предварительной проверки, всего этого видно не будет. Более того, загрязнённый хладагент уйдёт в саму установку. А это уже риск для оборудования станции: фильтры, клапаны, внутренние элементы. В итоге ремонтировать придётся не только автомобиль, но и установку. Есть ещё одна опасная ошибка — проверять герметичность хладагентом. Автомобиль приехал с пустой системой. Вакуумирование прошло. Хладагент заправили. После включения — хлопок, рвётся шланг, бокс заполняется газом. Это не просто неприятно. Это опасно. При утечке хладагента нужно сразу включить вытяжку, открыть ворота, проветрить помещение и только потом продолжать работу. Средства индивидуальной защиты здесь не формальность, а нормальное требование безопасности. Для проверки герметичности правильнее использовать азот. Баллон, редуктор, быстросъём — и плавная подача давления в систему. Азот тоже требует аккуратности, но при правильном применении он безопаснее для такой проверки и быстро выветривается. Вывод простой. Кондиционер нельзя обслуживать вслепую. Сначала диагностика. Потом решение: промывать, менять элементы или заправлять систему. Иначе можно сэкономить 10 минут на проверке, а потом получить ремонт компрессора, замену теплообменников, загрязнённую установку и лишние расходы. Берегите здоровье, оборудование и деньги. Работайте по технологии, а не по привычке. ____ @fitauto Сергей Пономарёв, ведущий технический тренер центра обучения FITLAB Годовая подписка FITLAB | Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК

Хватит терять деньги и клиентов! ☄️ Лето — идеальное время, чтобы прокачать себя и свой бизнес. Скоро стартуют 4 мощных курса, которые помогут вам стать настоящим профессионалом, обойти конкурентов и увеличить прибыль. Выбирайте то, что нужно именно вам, или забирайте всё сразу! Ваше расписание на ближайшие недели: 🛞 29.06 | онлайн | Основы ремонта ДВС Перестаньте бояться сложных случаев. Научитесь быстро диагностировать и качественно ремонтировать двигатели. Повышайте средний чек и лояльность клиентов. 📣 01.07 | онлайн | Интенсив по работе с возражениями «Дорого», «я подумаю», «в другом месте дешевле» — забудьте эти фразы. На интенсиве вы научитесь правильно отрабатывать возражения, которые закрывают сделку здесь и сейчас. 📈 06.07 | очно г. Новосибирск | Курс для руководителей автосервиса Вы отличный специалист, но не знаете, как управлять людьми и процессами? Этот курс научит вас выстраивать команду, оптимизировать работу и масштабировать бизнес. 💸 06.07 |онлайн| Финансовая грамотность Деньги утекают сквозь пальцы? Научитесь управлять финансами, планировать бюджет, считать реальную прибыль и принимать решения на основе цифр, а не интуиции. Не упустите возможность! 🧡 Места разбирают быстро — не откладывайте запись! 🚀 Для владельцев годовой подписки FITLAB - БЕСПЛАТНО Для записи обращайтесь к нашему менеджеру @FITLAB_STUDY

Клики vs Реальные деньги: почему ваш автосервис теряет 80% бюджета на „пустышках“ и как заставить рекламу работать на оплаченные чеки. Многие автосервисы до сих пор оценивают рекламу по старой логике: ➡️ Сколько было кликов; ➡️ Сколько заявок пришло; ➡️ Сколько стоил лид. На бумаге всё красиво. Лиды есть, цена нормальная, рекламный кабинет показывает движение. Но в кассе это может не отражаться вообще. Потому что автосервису нужен не клик. И даже не заявка. Автосервису нужен клиент, который реально приехал, согласовал работы и оплатил заказ-наряд. ✅ Вот здесь и появляется новый подход к рекламе: связка георекламы и офлайн-конверсий. Что это значит простыми словами? Сервис показывает рекламу людям рядом с собой: в Картах, поиске, навигаторе, локальной выдаче. Человек ищет шиномонтаж, замену масла, диагностику подвески или просто смотрит сервисы поблизости. Реклама попадает не в абстрактную аудиторию, а в человека, у которого уже есть потребность и географическая близость. Главный смысл — передавать обратно в рекламу данные из CRM: кто просто оставил заявку, кто приехал, кто оплатил, какой был чек, какие услуги купил. И тогда рекламная система начинает учиться не на пустых лидах, а на реальных клиентах. Это большая разница. Обычная реклама может приводить тех, кто спрашивает цену и пропадает. ✅ Реклама с офлайн-конверсиями начинает искать людей, похожих на тех, кто реально доезжает до станции и оставляет деньги. Для автосервиса это особенно важно. Человек может позвонить, написать в мессенджер, построить маршрут, приехать без записи, согласовать часть работ, вернуться через неделю. Если всё это не фиксировать, реклама видит только верхушку. Клик был. А что дальше — темнота. Рабочая схема выглядит так: 1️⃣Настраиваем карточку организации: фото, услуги, цены, отзывы, актуальный график, кнопки связи. 2️⃣Запускаем георекламу на тех, кто находится рядом или ищет услуги в нужном районе. 3️⃣Фиксируем в CRM каждый статус: заявка, запись, визит, оплата, повторный визит. 4️⃣Передаём данные о реальных оплатах обратно в рекламную систему. 5️⃣Считаем не стоимость лида, а стоимость оплаченного клиента. Здесь начинается нормальный маркетинг. ➖ «У нас 120 заявок по 400 рублей». ➕ «Из рекламы приехало 28 клиентов, средний чек 14/700 рублей, повторно вернулись 6 человек». Это другой уровень управления. Кто раньше начнёт считать не клики, а реальные визиты, тот быстрее поймёт, какие каналы кормят станцию, а какие просто красиво выглядят в отчёте. ________ @fitauto Полковников Сергей, Маркетолог центра обучения FITLAB Годовая подписка FITLAB | Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК

Коллеги, партнёры, друзья! ⭐️ 20 июня 2026 года — 13 лет, как мы открыли двери учебного центра FITLAB. За это время мы накопили не только опыт, но и главное богатство — доверие тысяч специалистов автосервиса. Мы гордимся тем, что смогли дать практические инструменты 16 000 профессионалов: от автомехаников до владельцев автосервисов. Мы знаем, что многие из вас после наших курсов изменили подход к работе, наладили учёт, повысили чек и, что важнее, обрели уверенность в завтрашнем дне. Особая благодарность — всем, кто прислал видео-поздравления. Для нас это знак, что мы движемся в правильном направлении. Присоединяйтесь к общему празднику в этом чате — расскажите о своём опыте, мы всегда рады обратной связи. С уважением и благодарностью, команда FITLAB. 13 лет — только начало!

Автосервисы дуреют с этой прикормки 🔥 У нас день рождения, а подарки получаете вы. Наши партнёры завезли в наш учебный центр такое оборудование, что учиться стало ещё выгоднее: теперь можно лично протестировать оборудование, покрутить, пощупать и только потом принимать решение о покупке. Кто и чем порадовал: ➡️ Компания «Сервис Арсенал» (Sivik): — Автоматический шиномонтажный станок КС-402А Про + Вспомогательное устройство РВ1 — Балансировочный станок STELLAR (p) СБМП-60/3D Pro (УЗ, ЭМВ, ТЛУ) + Подъемник колес пневматический КС-239 — Автоматическая установка ФРЕО Про для заправки автокондиционеров. ➡️ Компания «Технологии автосервиса» (Launch): — Беспроводной 3D-стенд для точной регулировки углов наклона колес автомобилей — Стенд для замены масла в АКПП. Предаём спасибо нашим партнёрам за доверие и реально нужные подарки. Оборудование уже в деле — ждём всех, кто хочет попробовать технику руками и прокачать навыки. Подробнее про каждый аппарат расскажем чуть позже — будет отдельный разбор, что за звери и чем хороши. Не переключайтесь! ————— ❔ Что думаете, это «базовый минимум» или «роскошный максимум»? Ставьте реакции!

Что значат 13 лет опыта? 🧡 📱Для нас, команды FITLAB, 20 июня — это не просто дата в календаре. Это повод сказать вам спасибо. За 13 лет мы увидели не просто «учеников». Мы увидели 16.000+ профессионалов (это более: 6.500 руководителей, 5.000 диагностов/механиков и 4.500 мастеров-приёмщиков), которые стали гуру своего дела. Главная магия не в цифрах, а в историях: когда страх претензий сменяется уверенностью, касса начинает радовать, а в конце дня остаются силы на жизнь, а не только на работу. Давайте отметим вместе! С 19 по 26 июня — дарим скидку 20% на фундамент вашего успеха: 🔹 Руководителям: https://clck.ru/3UC8Bg 🔹 Приёмщикам: https://clck.ru/3UC8E9 🔹 Тем, кто смотрит в будущее (ремонт и обслуживание электромобилей): https://clck.ru/3UC8Fn 🔹 Диагностам: https://clck.ru/3UC8HW 🔹 Автомеханикам: https://clck.ru/3UC8Kz Наш подарок действует всего неделю. Поехали развиваться с нами?! 🛞

Как продавать дополнительные работы без ощущения, что грабим клиента Представьте: клиент приехал на замену масла за 3.500 руб, а через час смотрит в смету на 18.500 руб и думает: «Ну началось…». Дополнительные работы — больная тема для автосервиса. С одной стороны, это нормальная часть бизнеса. Машину загнали на диагностику, нашли износ, предложили устранить. Всё логично. С другой стороны, клиент часто воспринимает это как попытку увеличить чек. Он приехал поменять масло, а ему говорят про подвеску, фильтры, колодки, тормозную жидкость и ещё что-то «по мелочи». В голове сразу мысль: «Началось». Проблема не в самих дополнительных работах. Проблема в том, как их предлагают. Если приёмщик просто перечисляет: «Ещё надо заменить фильтр, колодки, стойки стабилизатора и сделать развал». Клиент слышит не заботу. Он слышит «Нашли кошелек». Чтобы допродажа не выглядела навязыванием, её нужно строить не от желания сервиса продать, а от состояния автомобиля. Правильная логика такая: ➡️ Сначала показываем факт. ➡️ Потом объясняем риск. ➡️ Потом делим по срочности. ➡️ Потом даём клиенту выбор. Например: «Иван Сергеевич, по осмотру есть три рекомендации. Первая — передние колодки, износ до 2 мм, это лучше сделать сейчас. Вторая — салонный фильтр, он загрязнён, влияет на поток воздуха и запах в салоне, можно заменить сегодня по желанию. Третья — стойки стабилизатора, есть небольшой люфт, критичности пока нет, можно вернуться к этому при следующем визите». Вот это уже не давление. Это нормальная расстановка приоритетов. Клиент видит, что сервис не пытается продать всё сразу. Ему честно объясняют, что срочно, что желательно, а что можно отложить. Именно такая подача повышает доверие. Одна из главных ошибок — не разделять рекомендации. Когда клиенту вываливают весь список работ одной суммой, он пугается. «Итого 18.500 рублей». И всё. Дальше он уже не слышит деталей. Нужно разбивать: ➡️ Критично сейчас. ➡️ Желательно в ближайшее время. ➡️ Можно запланировать позже. Тогда даже если клиент не согласует всё, он согласует главное. А остальное остаётся в рекомендациях для следующего контакта. Ещё один рабочий приём — объяснять через сценарий эксплуатации. Так не надо: «Нужно обслужить кондиционер». Надо вот так: «Если часто ездите по городу и пользуетесь кондиционером каждый день, лучше обслужить систему до жары. Так меньше риск неприятного запаха и слабого охлаждения в сезон». Клиенту проще принять работу, когда она привязана к его жизни, а не к абстрактному регламенту. Дополнительные работы не должны звучать как «мы нашли, за что ещё взять деньги». Они должны звучать как забота о состоянии автомобиля. Сильная продажа в сервисе — это когда клиент уезжает не с ощущением, что ему навязали лишнее, а с пониманием: ему помогли расставить приоритеты и не попасть на более дорогой ремонт позже. А как у вас в сервисе клиенты реагируют на допы? Соглашаются сразу или уходят «подумать» и потом молчат? ⭐️ Поделитесь в комментариях — обсудим живые кейсы ⬇️ ________ @fitauto Годовая подписка FITLAB | Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК

«Шантаж, угрозы и где-то даже мольбы». Как строят HR-бренд в FIT SERVICE ⚡️ Как перевернуть восприятие бренда в городе? Как сделать так, чтобы сотрудники приходили по рекомендациям, а стоимость найма была в разы ниже? В новом выпуске подкаста Ирина Кулиева, наш HR-директор, рассказывает о том, как мы строим HR-бренд без платных премий и красивой упаковки, которая не соответствует содержанию ➡️ О чём узнаете: 🟠Как победили в международном конкурсе «Счастье в деле» без коммерческих номинаций. 🟠Почему 16% сотрудников приходят к нам по рекомендациям коллег. Это про культуру, которой не стыдно делиться. 🟠Как 8 млн рублей в год на развитие HR-бренда превратились из затрат в инвестиции, которые снизили стоимость отклика и ускорили закрытие вакансий. И главное: Ирина даёт пошаговый рецепт - с чего начать, как считать метрики и как подключить ТОП-команду🕺 HR-бренд — это не про красивые картинки. Это про внутренний фундамент. Про то, как команда реагирует на вызовы. Смотрите уже сегодня! 📱 YouTube 📱 RuTube 📱 VK Video После просмотра — пишите комментарии! _____ 📱 VK | MAX