EV forum | Электромобили

⛽️ Топливный кризис разгоняет рынок электромобилей — или нет? Пожалуй, каждый автомобилист на ДВС этим летом уже позавидовал электроводам. И хотя «подумать» — далеко не всегда превращается в «купить», рынок отреагировал крайне быстро. Так, продажи подержанных электромобилей в мае выросли на 25% к маю прошлого года (1228 ед.), сообщает «Автостат». А за первые пять месяцев 2026 года россияне приобрели около 6 тыс. подержанных электромобилей — это на 34% больше, чем за январь—май 2025-го. Лидером рынка б/у электромобилей остается Nissan — 314 машин, или 25,6% всех майских продаж. Но пользуются спросом не только «народные» электрички: на втором месте Zeekr (208), а на третьем — Volkswagen (161). Ожидаемо растет и загруженность зарядной инфраструктуры — с 13 по 26 июня число зарядных сессий на ЭЗС выросло на 18% по сравнению с предыдущими двумя неделями, следует из данных 2Chargers. Различные операторы зарядных сетей фиксируют умеренный рост без резких скачков. Эксперты считают, что делать выводы можно будет лишь через несколько недель, но прогнозы делать никто не запрещал: Ситуация с топливом подстегнет продажи электромобилей? 🔥 — Да, влияние будет заметным ⚡️ — Да, но только если дефицит затянется 🤔 — Нет, на продажах не скажется ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Пластиковые бутылки превратили в графит для аккумуляторов Команда Университета штата Пенсильвания разработала технологию переработки бутылок ПЭТ в высококачественный синтетический графит, пригодный для производства литий-ионных аккумуляторов. Результаты исследования опубликованы в журнале Diamond and Related Materials. Графит — ключевой материал для современных аккумуляторов, используется в качестве анода — электрода, отвечающего за накопление и отдачу заряда. Учёные предложили использовать в качестве сырья ПЭТ-бутылки. Измельчённый пластик смешивали с небольшим количеством оксида графена, подвергали специальной термической обработке, в результате которой атомы углерода перестраивались в высокоупорядоченную графитовую структуру. Исследование показало, что полученный материал по степени кристаллической упорядоченности превзошёл образцы природного графита, который сегодня считается эталоном для производства аккумуляторов. Технология решает сразу две задачи — переработка гигантских объёмов пластика наряду с созданием альтернативного источника графита, спрос на который продолжает быстро расти из-за развития электротранспорта и систем хранения энергии. Работа пока находится на экспериментальной стадии. Далее создатели будут проверять характеристики графита в составе реальных литий-ионных аккумуляторов. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Компания, не сумевшая выпускать электромобили, начала делать роботов Компания Faraday Future официально объявила о переходе к производству робототехники вместо электромобилей. Флагманский продукт, робот Futurist высотой 1,72 м, будет стоить $90 000. Futurist оснащен системой движения всего тела от Nvidia, время автономной работы составляет 6 часов Компания позиционирует модель для использования в исследовательских учреждениях, на складах, в сфере гостеприимства, домашнего ухода и медицинского обслуживания. Faraday Future разработала также линейку из шести роботов на единой платформе: 🤖 робопес Navi для обучения детей стоимостью $2000: 🤖 усовершенствованная версия Navi для охраны, пожаротушения и гостиничного обслуживани стоимостью $4000; 🤖 серия из трех роботизированных манипуляторов Faber на колесных платформах с торсом, головой и руками для заводов, больниц и складов. Переориентация произошла после двенадцати лет (!) неудачных попыток закрепиться на рынке электромобилей. Faraday Future выпустила всего несколько автомобилей, столкнулась с хроническими финансовыми проблемами и разрывом партнерских отношений. Основатель Цзя Юэтин покинул компанию в 2019 году после объявления о банкротстве на миллиарды долларов и вернулся в прошлом году для восстановления бизнеса. Цена Futurist выше, чем у конкурентов. Для сравнения цены на подобные устройства: Tesla Optimus — $20 000–30 000, роботы Unitree — $6 000–16 000, робот Neo от 1Х около $20 000. Futurist за $90 000 конкурирует по стоимости только с моделью Unitree H1 с расширенными сенсорами. Компания намеревается отгрузить несколько сотен единиц продукции уже в 2026 году. При этом Faraday Future по-прежнему разрабатывает электромобили, включая гиперкар FF 91 и роскошный минивэн, однако робототехника стала приоритетным направлением развития. Больше интересного о роботах, их применении, рисках, пользе для человека, работе нейросетей — на нашем канале RoboDaily | Роботы и мы. Есть ли шансы у компании выйти в лидеры рынка роботов? 🔥 — 12 лет машину выпустить не могут, а роботы посложнее будут 😱 — медаль им надо за настойчивость и волю к победе 🤔 — так же и обанкротятся ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

В сеть утекли изображения BMW iX5 на платформе Neue Klasse Дизайн со сравнению с привычными X5 изменился сильно: появились ходовые огни в виде логотипа соцсети Х, фары-ноздри, а дверные ручки выполнены в виде крылышек и находятся в неожиданном месте на стыке дверей и стёкол. Автомобиль получит два электромотора на 578 л.с и батареи ёмкостью 141-144 кВтч. Полноценный анонс состоится уже 30 июня. Как оцениваете дизайн? 🔥 — круто ⚡️ — так себе 🤔 — вообще не нравится ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Агентство АВТОСТАТ проводит опрос для владельцев Voyah Уважаемые владельцы электромобилей VOYAH! Предлагаем принять участие в коротеньком опросе по удовлетворенности авто и обслуживанию у официального дилера. Ответы займут не более 5 минут. Давайте вместе сформируем реальную картину, которая поможет улучшить качество автомобилей и уровень обслуживания.   Пройти опрос можно по ссылке. ⚡️#evОпрос

BYD тестирует новые технологии вождения, призванные противостоять доминированию Nvidia После совместной проверки автомобилей начались испытания электрических седанов BYD Seal в рамках производственной программы. Председатель совета директоров BYD Ван Чуаньфу вместе с генеральным директором Horizon Robotics Ю Каем протестировали разрабатываемое ПО для помощи водителю. Инженерная оценка была сосредоточена на развертывании еще не выпущенной системы Horizon Super Drive 2.0 в архитектуре автомобиля. Технические специалисты настраивают локальные каналы связи для прямой передачи данных с камер на центральные модули контроллера домена. В мае 2026 года BYD представила чип Xuanji A3 для центральной вычислительной платформы, который отличается высокой энергоэффективностью и потребляет на 20% меньше энергии по сравнению с аналогичными решениями. Использование партнерских компонентов позволит снизить затраты на один автомобиль от 1500 юаней ($220) до 4000 юаней ($588). Внедрение архитектуры Xuanji A3 в производство запланировано на 2027 год для автомобилей Denza премиум-класса. Данные за апрель показывают, что Nvidia заняла 50,9% рынка и поставила более 300 000 вычислительных блоков. Horizon Robotics расширила свое присутствие в сегменте до 13,6%, поставив более 80 000 сборок. 🔥 — молодцы BYD, все своё, как говорится ⚡️ — модели будут стоить дешевле, только не для РФ ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD

🤜🤛 Краш-тест АТОМА показали на видео Электромобиль прошел сертификационные испытания на полигоне НАМИ — как сообщили в компании, тесты завершились успешно. В краш-тестах участвовали два серийных электромобиля. Первый испытал на себе фронтальный удар с 40% перекрытием на скорости 56 км/ч, имитирующий лобовое столкновение, а второй — боковой удар с тележкой массой 950 кг на скорости 50 км/ч, аналогичный столкновению с легковым автомобилем. Особенный интерес вызывал боковой удар — ведь боковые стойки АТОМа интегрированы в двери. Но конструкция оказалась надежной: шторки закрыли остекление, двери открылись без затруднений, а водительская кабина не претерпела деформаций. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Очередной прототип электрического Bentley попал в объектив фотошпионов Бентли продолжает испытания перед запуском своей первой электрической модели. Очередной замаскированный прототип был замечен в окрестностях немецкого автодрома Нюрбургринг, на котором, по всей видимости, и проходят тесты. Шпионам удалось не только сфотографировать кузов машины, но и впервые заглянуть в салон. Свежие фото подтверждают неофициальную информацию, согласно которой Bentley Luxury Urban SUV (так называется прототип) построен на той же платформе Premium Platform Electric (PPE) концерна Volkswagen, что уже лежит в основе нескольких электромобилей Audi и Porsche, включая свежий Cayenne Electric. На Кайен он похож не только очертаниями кузова, но и архитектурой интерьера с большим изогнутым центральным дисплеем. Под тачскрином точно так же расположен физический пульт управления микроклиматом. Отдельного экрана для переднего пассажира нет, однако и у Cayenne Electric это опция, а не стандартное оборудование. В отделке салона использованы натуральное дерево и металл. Из предыдущих заявлений Bentley известно, что электромобиль сможет заряжаться на 160 км пробега за 7 минут, а стоить будет около $230 000. Ждёт ли успех первую EV- модель Bentley? 🔥 — по такой цене вряд ли ⚡️ — найдутся богатые ценители, ведь её не будут выпускать сотнями тысяч 🤔 — проект ждет провал ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Вчера побывал на Московском электрофестивале. В одном месте собралось около 600 электромобилей. Такие мероприятия - отличная возможность пообщаться с владельцами разных электромобилей. Удалось увидеть и довольно редкие машины: IM Motors LS7, Nissan Ariya, Honda e, Polestar 2, VW ID 7.

🤔 Ferrari Luce полностью раскупили в Китае Ferrari запустила продажи своего скандального Luce в Китае и, кажется, не прогадала — все 88 экземпляров, выделенных для КНР, были раскуплены мгновенно! И это при том, что Luce в Китае продается по розничной цене 3 988 000 юаней, или $586 600. И здесь начинаются интересные сравнения. Например, говоря о конкурентах Luce на китайском рынке, на ум приходит Yangwang U9, который: 🔹Стоит ВДВОЕ дешевле ($264 800) 🔹Электромотор мощнее на 200 л.с. (1287 против 1036 у Luce) 🔹Имеет более быструю зарядку (500 кВт против 350 кВт у Luce) 🔹Паритетные показатели разгона (2,36 с до сотни против 2,5 с у Luce) Однако есть важный нюанс: аудитория Ferrari редко думает о характеристиках, покупая новый автомобиль. Для сверхбогатого потребителя такое авто — показатель статуса, за которым в Китае гонятся так же, как и в любой другой точке планеты. А что выбрали бы вы при неограниченном бюджете? 🔥 — Ferrari Luce ⚡️ — Yangwang U9 ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты