ESG-Brief

Evolute i-JOY стал самым доступным официальным электромобилем в России с ценой от 1,8 млн рублей. Модель оснащена двигателем мощностью 163 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд и имеет запас хода до 386 км. Следом идет UMO-5 стоимостью от 2,5 млн рублей с запасом хода 420 км. Остальные официальные модели стоят уже более 4 млн рублей. При этом за последнюю неделю в России поставили на учет 231 новый электромобиль, что почти вдвое больше, чем неделей ранее. Главными факторами выбора по прежнему остаются доступность зарядной инфраструктуры, сервис и стоимость эксплуатации.

Экологи по всему миру все чаще оспаривают строительство дата-центров для искусственного интеллекта из-за их воздействия на окружающую среду. По данным Лондонской школы экономики, среди почти 3 600 климатических исков с 2015 года быстро растет число дел против таких объектов. Основные претензии связаны с высоким потреблением электроэнергии и воды, а также использованием ископаемого топлива. В Ирландии дата центры уже потребляют более 20% всей электроэнергии страны. Судебные споры уже идут в Чили, США и Великобритании, где компании все чаще вынуждены пересматривать экологические требования и энергетические стратегии.

Индии уже сейчас требуется 10 ГВт·ч батарей, чтобы избежать потерь электроэнергии от солнечных и ветровых станций. По оценке Ember, в 2025 и 2026 финансовом году из-за ограничений угольной генерации страна недоиспользовала 2,1 ТВт·ч возобновляемой электроэнергии, что составляет 1,3% всей выработки ВИЭ. К апрелю 2026 года угольные электростанции более чем в половине дневных периодов работали на минимально допустимой мощности, из-за чего приходилось ограничивать генерацию ВИЭ. С октября 2025 года Индия ввела около 24 ГВт солнечных мощностей, увеличив их общий объем до 154 ГВт.

Правительство России утвердило национальный план адаптации к изменениям климата до 2030 года. Документ предусматривает разработку отраслевых решений, национальных стандартов и единой системы оценки климатических рисков. В 2027-2028 годах планируется подготовить долгосрочные программы защиты от наводнений, сохранения водных, лесных и почвенных экосистем, а также межрегиональный план борьбы с опустыниванием и ветровой эрозией сельхозземель. Мониторинг выполнения мероприятий будет вестись через государственную информационную систему «Энергоэффективность», что должно объединить данные регионов, ведомств и компаний в единую систему управления климатической адаптацией.

Азия может сократить расходы на импорт нефти на 350 млрд долларов в год к 2050 году за счет перехода на электромобили. По оценке Ember, уже к 2035 году экономия может достичь 110 млрд долларов ежегодно. Сегодня около 80% нефти, используемой транспортом в регионе, импортируется. Одновременно солнечная энергетика с накопителями уже оказывается дешевле новых газовых электростанций на 75% площадок, где в Азии планируется строительство газовой генерации. Стоимость круглосуточного энергоснабжения от солнечных станций с батареями в большинстве стран региона уже опустилась ниже 100 долларов за МВт·ч, а к 2030 году такая схема может стать выгоднее СПГ по всей Азии.

Продажи электромобилей и гибридов в России с января по май 2026 года выросли на 88% и достигли около 44 000 автомобилей. Более четверти продаж пришлось на машины российской сборки, тогда как год назад их доля составляла всего 8%. Росту спроса способствуют льготные кредиты и лизинг, позволяющие снизить стоимость отечественных моделей на 35%, но не более чем на 925 000 рублей. Дополнительным фактором стали рост цен на бензин и проблемы с топливом в отдельных регионах. Несмотря на быстрый рост рынка, доля чистых электромобилей в России пока остается около 1%.

Продажи электромобилей в Бразилии в мае выросли на 153% и достигли почти 37 000 машин. Доля электромобилей на рынке поднялась до рекордных 13,5%, при этом на полностью электрические модели пришлось 7,7% продаж. Впервые Бразилия может войти в число шести или семи крупнейших рынков электромобилей в мире. Доля электрокаров среди всех продаж электромобилей выросла до 57%, тогда как в 2025 году составляла 45%. Лидером рынка остается BYD с долей около 60%. Самыми популярными моделями стали BYD Dolphin Mini, BYD Song и BYD Dolphin.

Регионам дали две недели на устранение нарушений на контейнерных площадках перед повторными проверками. В ходе рейдов в 15 регионах добровольцы сделали более 1 000 фотографий, на которых зафиксировали переполненные контейнеры, строительный мусор, автомобильные шины, ветки и несанкционированные свалки. Подробно рассмотрены проблемы Самарской, Томской, Новосибирской, Мурманской и Тамбовской областей, а также Хакасии. После завершения срока волонтеры проведут новые контрольные рейды. Кроме того, регионам поручено проверить данные о раздельном сборе отходов и за две недели актуализировать информацию в федеральной системе учета ТКО.

Администрация США отказалась от апелляции по делу о запрете строительства новых ветроэнергетических проектов, что фактически поставило точку в попытке ограничить развитие отрасли. Иск против указа поддержали генеральные прокуроры 17 штатов и округа Колумбия. Еще в декабре федеральный суд Массачусетса признал запрет необоснованным и произвольным. Ранее через суд были отменены и пять распоряжений о приостановке работ на строящихся морских ветропарках.

В России использованные алюминиевые банки начали перерабатывать в сырье для производства автомобильных двигателей и других деталей машин. После переработки вторичный алюминий используется для изготовления блоков цилиндров, поршней, головок блока цилиндров и корпусов коробок передач. По отраслевым данным, до 75% всего произведенного алюминия до сих пор остается в обороте. Например, самарский металлургический завод выпускает алюминиевую ленту для банок мощностью 170 000 тонн в год, а предприятие «Экомет» ежегодно перерабатывает 18 000 тонн алюминиевого лома в сплавы для автопрома.